案例 一起及時處理的換車事件
消費者李先生10月8日購買了一輛寶來，10月12日開車去驗車場驗車上牌時，右后輪有冒煙的狀況。來到4S店檢查時，4S店技術人員發現，拉緊手剎時，左后輪和右后輪都可以制動，但松開手剎時卻發現右后輪的手剎線不能松開制動，所以導致了車輛行駛時右后輪冒煙的問題。
據4S店相關負責人介紹，這個故障可能是在生產線上一個螺絲沒有擰緊造成的，4S店維修只需要半小時就可以修好。但汽車三包實施后，經銷商和消費者都沒有在思想觀念上完全轉過來。經銷商第一時間想到的還是：給消費者修好，并送2000元維修代金券。消費者李先生一開始也覺得修好就行了還能得到賠償很不錯，只是后來弱弱的問了下4S店：能換車嗎？
4S店在得知消費者想換車時，并且車輛的故障涉及制動系統的安全，第一時間就反饋到了廠家的北京區域。當天，廠家北京區域的經理、技術專家就來到4S店進行現場了解勘察，并及時反饋到了廠家總部負責三包的相關部門。第二天，廠家總部的技術專家就來到了北京進行技術勘察。據了解，三包沒有出臺前，等待廠家的技術專家來店對車輛質量的勘察時間會很長。技術專家勘查后的結果當天就反饋到了廠家負責三包的部門，沒有半天的時間，廠家就給出了答復：如果客戶同意換車，可以進行換車。
在得到了廠家換車答復后，下面就進入了三包程序。據4S 店相關負責人介紹，首先需要填寫5個表格。包括三包退換車申請表、三包補償費用申請表、現場勘察記錄表等5各表格。經過4S店、廠家大區和廠家總部會簽后，很快會落實。
由于車主李先生的新車已經上牌，涉及二手車外遷的問題。據了解，二手車由天津的一家4S店負責接收，這樣可以盡快為李先生辦理置換指標。二手車的殘值損失部分，由廠家負責補貼。4S店先為李先生提供一輛與之前一樣的新車，4S店一個月之內就可以得到李先生車輛的補償款，補償款就是新車的進貨價。而三包出臺前，如果發生了退換車，經銷商半年得到廠家的補償款就不錯了。另外，車主李先生發生故障的車輛退購置稅和保險，廠家與經銷商可以協助辦理。而且李先生的車輛未滿一年，可以申請得到購置稅的全額退款。
據了解，廠家對這次三包案例非常重視，在可以將車輛快速修復的情況下，仍然快速為消費者啟動了三包程序。一方面是涉及了制動系統安全，為消費者負責；另一方面，也是自身三包體系的一次練兵與考驗。
對于經銷商來說，啟動三包程序后，雖然需要有很多人力、物力與廠家一起完成三包，可能還不如2000元賠付消費者省事，但卻是理念的一次大調整。未來，也許會涉及更麻煩的三包案例，屆時，嚴格按照三包來解決質量糾紛，對4S店最終將是一件好事。
消費者也得到了最快的換車服務，其實如果符合三包，退換車也許并不難。消費者遇到質量問題時，可以自己查閱相關三包法看是否符合三包中的退換車規定，也可以向4S店提出，讓技術人員根據三包來判定。如果最終成為質量糾紛，也可以請第三方專家來幫忙鑒定。
消費者
多數不了解三包具體條款
劉女士是一位帕薩特車主，正打算置換一輛2013款帕薩特。據劉女士介紹，她在夏季就有置換打算，為了享受汽車三包新政策，才推遲到十一之后買車。她說雖然她自身很在乎汽車三包的保障，但更加看重車型的性能和價格、服務。在她看來，“汽車三包到底能不能實打實地執行，自己心里也沒底，想到有三包總比沒有三包好，才選擇等到三包政策出臺之后再來買車。”劉女士還表示，她只了解三包政策大概是指包修、包換、包退，但具體的條款并不清楚。