11月26日凌晨，通海縣納古鎮(zhèn)男孩因買不起鬧鐘擔(dān)心遲到，而選擇在冬日的深夜前往三四公里外的學(xué)校。此新聞一出，隨即引發(fā)各方關(guān)注和熱議。作為中國校車的普及者，長安校車對此事更為關(guān)注。
據(jù)來自中國汽車研究中心的數(shù)據(jù)顯示，目前我國有9000萬名學(xué)生兒童需要乘坐校車，專業(yè)校車的市場容量將超過100萬輛，但正在運(yùn)營的合格校車數(shù)量約為1 萬輛，僅占市場容量的1%，一方面供需比例嚴(yán)重失衡，一方面安全隱患仍然存在。校車作為學(xué)生的“貼身保鏢”，普及校車已經(jīng)刻不容緩。目前，很多學(xué)校都在為擁有自己的校車而“絞盡腦汁”。有的通過決心購買擁有了校車，有的學(xué)校購買校車還缺乏決心，有的則是經(jīng)濟(jì)條件所限無計(jì)可施，種種情況都可能導(dǎo)致校車計(jì)劃擱淺。一些民辦學(xué)校因?yàn)閾碛行＼嚕瑥亩焖賹?shí)現(xiàn)校車運(yùn)營，在教育激烈競爭中提高了優(yōu)勢地位；而公辦學(xué)校如果沒有政府校車專門資金，實(shí)現(xiàn)校車普及更是困難重重。
十年摸索，長安校車實(shí)現(xiàn)了中國校車從無到有，從單一產(chǎn)品到豐富的產(chǎn)品譜系，從國內(nèi)銷量領(lǐng)先到國際出口單筆最大訂單。同時(shí)，作為中國校車的領(lǐng)軍品牌，長安數(shù)年來一直潛心于高品質(zhì)安全校車的研究和生產(chǎn)，技術(shù)已經(jīng)十分嫻熟，近些年里，長安校車新創(chuàng)了多種人性化的設(shè)計(jì)方案，從安全度到可靠性再到舒適感方面均精益求精，力求完美，并通過對車輛參數(shù)和安全配置的雙重把關(guān)，前后成功通過了要求苛刻的側(cè)翻實(shí)驗(yàn)和座椅安全碰撞實(shí)驗(yàn)，全方位保證了乘坐學(xué)生的安全。
圖片系長安校車SC6925XCG4
據(jù)悉，長安的角色不止于一位高品質(zhì)安全校車的打造者，與此同時(shí)，它還是兒童公益事業(yè)的熱衷者。多年來，長安始終秉承著“聚焦安全，關(guān)愛生命”的人文情懷以及“關(guān)注城鄉(xiāng)兒童，造孩子們坐得起的校車”的關(guān)懷理念，從安全經(jīng)濟(jì)出發(fā)，致力于滿足各大客戶的普遍需要，力求為孩子們提供出一輛買得起、坐得起的專業(yè)安全校車。