(記者齊中熙、劉新紅)記者9日從中國(guó)鐵路總公司獲悉，12月10日，滬昆客運(yùn)專線杭州東至南昌西段將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，我國(guó)客運(yùn)專線網(wǎng)主骨架——杭州至長(zhǎng)沙客運(yùn)專線全線建成通車，杭州東至長(zhǎng)沙南運(yùn)行時(shí)間最快由8小時(shí)15分縮短至3小時(shí)36分。
全長(zhǎng)933公里的杭長(zhǎng)客專是中國(guó)鐵建鐵四院獨(dú)立設(shè)計(jì)一次建成里程最長(zhǎng)、投資最大的高速鐵路，主要承擔(dān)華東地區(qū)與中南、西南地區(qū)間中長(zhǎng)距離客流，同時(shí)兼顧沿線地區(qū)城際客流。線路橫貫浙江、江西、湖南三省，途經(jīng)杭州、南昌、長(zhǎng)沙三個(gè)省會(huì)和金華、衢州、上饒、鷹潭、新余、宜春、萍鄉(xiāng)七個(gè)地級(jí)市以及浙江紹興、江西撫州、湖南株洲三個(gè)地級(jí)市所轄部分區(qū)縣，共設(shè)21個(gè)車站。
2008年7月，鐵四院?jiǎn)?dòng)項(xiàng)目前期研究。2010年4月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，鐵四院不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)多個(gè)省市、鐵路局、建設(shè)單位和眾多施工單位、監(jiān)理單位。
杭長(zhǎng)客專規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，鐵四院多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，合理確定車站站位，盡可能將車站設(shè)置在既有城市客流中心。杭長(zhǎng)客專21個(gè)車站中，12個(gè)車站與既有滬昆鐵路車站并列設(shè)置，不僅方便了旅客出行，也減少了城市交通壓力，同時(shí)充分利用了鐵路、地方既有客運(yùn)設(shè)備。
杭長(zhǎng)客專在杭州、金華、衢州、上饒、南昌、長(zhǎng)沙、鷹潭等地與既有或規(guī)劃鐵路交叉，鐵四院采取多種形式正確處理鐵路交叉點(diǎn)各鐵路間的關(guān)系。如在杭州南疏解區(qū)為解決滬昆通道和寧杭甬通道交叉問(wèn)題，設(shè)置了四層立交；在上饒，為解決杭長(zhǎng)客專與合福客專的交叉問(wèn)題，國(guó)內(nèi)首次將兩條客專在一個(gè)車站設(shè)置為上下兩層的垂直交叉車站，即減少了投資，又方便了旅客換乘。同時(shí)在杭長(zhǎng)客專與其他鐵路交叉點(diǎn)，根據(jù)預(yù)測(cè)運(yùn)量，及時(shí)疏解或預(yù)留發(fā)展條件。如在建杭黃鐵路與杭長(zhǎng)客專同時(shí)引入杭州樞紐，為保證杭長(zhǎng)客專開(kāi)通后運(yùn)營(yíng)安全，提前實(shí)施了杭黃鐵路上跨杭長(zhǎng)客專隧道。