據新華社電 從昨日起，東航旗下的中國聯合航空公司將全面取消頭等艙座位，同時啟用商務艙座位。國內航空公司“拆除頭等艙”在業內持續蔓延。
中聯航副總經理吳剛說，目前已經建議8月31日前購買9月1日后中聯航頭等艙客票的旅客全退，另行購買商務艙客票。“中聯航將推動高客座率、高飛機利用率和高密度客艙布局，實現單一機型、單一艙位。”
據悉，南航已經宣布，自10月26日起，將國內航線中窄體機型的頭等艙全部取消，艙位結構重新回歸“經濟艙＋公務艙”模式。今年6月，成立五周年的天津航空宣布將全面取消主力機型E190客機上的頭等艙，改為推出“超值經濟艙”，而且最高票價不超過所執飛航線的經濟艙全價，部分淡季時段消費者還有機會享受折扣。
按照通常艙位布局，國內各大航空公司的窄體客機一般都采用“頭等艙＋經濟艙”兩艙布局，對于雙通道寬體客機通常采用“頭等艙＋公務艙＋經濟艙”三艙布局。
隨著頭等艙逐步消失，是超值經濟艙的推出。目前，國內三大航空公司，國航也在北京-廣州、北京-上海以及部分國際航線上投放高端經濟艙產品。而東航全力推動中聯航轉向低成本運作。從簡、從儉的政風、社風，正通過市場機制有力改變航空公司的經營模式。