——寧西二線鐵路硯川牽110千伏牽引供電工程走筆
4月28日20時55分，隨著秦嶺深處的國網(wǎng)商洛供電公司調(diào)控中心一聲令下，高山深峽間的電力線路帶著滾滾電流像彩虹一樣奔向遠方，這標志著寧西二線電氣化鐵路硯川牽110千伏牽引供電工程正式投運。
據(jù)了解，硯川牽是寧西二線電氣化鐵路(商洛段)重點供電工程，線路全長35公里，利用舊塔4基，新建77基，塔基最大擋距842米，最小擋距31米。線路走徑復(fù)雜，跨河流、越高速、過山梁、度村莊。鐵塔90%都建在高山之巔，施工難度大，建設(shè)地形復(fù)雜。商洛供電人克服重重困難，發(fā)揚不怕吃苦、敢打硬仗的精神，戰(zhàn)嚴寒、斗酷暑，科學組織施工，強化現(xiàn)場安全和工藝管理，歷時一年三個月，終于使工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成。
鏡頭一 施工難度大，民工跑了兩批，兩批騾子累倒了三頭。
“蜿蜒崎嶇的山路，有的地方甚至沒有路。山體陡峭，材料運輸困難，氣候多變，施工條件艱苦……”這些都是施工人員的普遍共識。在未親臨施工現(xiàn)場之前，這些僅僅只是描述，無法觸摸。
山高坡陡，工作面狹小，基礎(chǔ)下面都是硬石頭，只能靠鋼釬、洋鎬、鐵錘和鑿子一點一點地往下砸。由于山腳下是民房、西商高速，不能放炮，施工難度非常大。施工員舒友軍說，僅70號塔的四個塔腿24立方米坑基，我們6人已經(jīng)干了20多天了，就像螞蟻啃骨頭一樣。其中48、49、52、71、80這五座塔的塔基開挖，就用壞了100多個鉆頭。施工的山體陡峭，平均坡度70多度，材料的運輸就成了整個工程最大的難題。面對這一困難，施工人員用鐵鍬、鋤頭在陡峭的山坡上修筑簡易的便道，靠人扛馬馱的方式將材料運到山頂。來自四川自貢的騾馬隊隊長陳勇說，他還是頭一次帶著騾子在這樣艱苦、難走的地方施工。“根本就沒得路，騾子在別的地方一次能馱四五百斤，在這秦嶺山里的硯川牽工程干活，每次只能馱二三百斤，就這樣，還有三頭騾子給累倒了。”
2014年8月20日，在老虎溝工地，工程項目經(jīng)理李王建說，這山上人跡罕至，本沒有路，處處是荊條和酸棗刺，無法落腳，這幾個月來，施工人員和騾馬硬是在這深山里踩出了一條羊腸小道。沿著騾馬踏過的小路上山，路已經(jīng)被踢踏出了深約50公分的溝槽，土質(zhì)變得松軟，一腳踩上去，騰起一片塵土。有的地方騾馬上不去，只能靠人扛肩馱。沒有道路，施工人員用鐵鍬、鋤頭在陡峭的山坡上修筑簡易的便道，靠人扛馬馱的方式將材料運到山頂。一座塔基加上塔材大約重9噸，一人一次背負20公斤，往返一趟需要兩三個小時。電線的運輸也是極大的難題，施工人員每次都將重達1000多公斤的電線分成二十多份，間隔10米一個人，或纏在腰間，或扛在肩上，就這樣一步一步的運到山頂。為了節(jié)約時間，午飯就在工地兩個饅頭一包咸菜解決，以至于條件太艱苦，民工就跑了兩批。
開山修路、架設(shè)索道、車拉肩扛……一座座鐵塔，一根根電桿、一盤盤導(dǎo)線、一臺臺變壓器，以一種原始與現(xiàn)代相交織的方式，越過河流淺灘、跨過高山峽谷，一路艱辛運抵大山深處。“嗨呦！嗨呦！”的激情高昂的號子在秦嶺深山里回蕩。
鏡頭二 架線用上了“小飛機”
