海洋，生命的搖籃、人類文明的源泉。
習近平總書記強調，推進中國式現代化必須推動海洋經濟高質量發(fā)展，走出一條具有中國特色的向海圖強之路。
推動海洋經濟高質量發(fā)展，如何更加注重創(chuàng)新驅動，更加注重高效協同，更加注重產業(yè)更新，更加注重人海和諧，更加注重合作共贏？
新華社13日推出第二十二期“中國經濟圓桌會”大型全媒體訪談節(jié)目，邀請國家發(fā)展改革委區(qū)域協調發(fā)展司副司長馬維晨，自然資源部海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經濟司司長古嫵，國家海洋信息中心副主任、研究員李雙建，山東省海洋局局長王仁堂，共同探討海洋經濟高質量發(fā)展。
面海而興，加快構建現代海洋產業(yè)體系
中國1.8萬余公里大陸海岸線和1.4萬余公里島嶼岸線蜿蜒綿亙，1萬多個海島星羅棋布，約300萬平方公里主張管轄海域浩瀚遼闊……
“廣袤而富饒的海洋，是支撐我國經濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略空間和資源寶庫?！惫艐痴f。
從海洋漁業(yè)、船舶建造、郵輪旅游，到海底光纜通信、深海礦產開采、深海基因資源利用，近年來，中國海洋經濟發(fā)展不斷走深走實。
“海洋經濟的內涵從‘耕海牧漁’邁向‘經略深藍’。”馬維晨說，中國已擁有規(guī)模大、門類齊全、體系完整的海洋產業(yè)體系，擁有全部15個主要海洋產業(yè)，呈現規(guī)模大、勢頭好、品質優(yōu)等特點。
一組數據彰顯中國現代海洋產業(yè)體系建設步伐：2024年中國海洋生產總值首次突破10萬億元，比2012年翻了一番還多；海運量和集裝箱吞吐量約占全球1/3，海工裝備市場份額占全球50%以上；海水產品產量連續(xù)多年居全球第一；全球18種主要船型中，中國有14種新接訂單量居世界首位……
面臨復雜嚴峻的國際形勢，今年上半年中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量占世界市場份額仍保持在一半以上，其中，新接訂單量市場份額維持在68.3%的高位。
“海洋經濟其實離老百姓日常生活并不遙遠。”古嫵舉例說，汽車里加的油氣可能來自深海油田，手機里充的電可能來自海上風電，海水淡化緩解水資源緊缺壓力，深海算力夯實數字底座，深海機器人完成通路搭建，“海洋成為一二三產業(yè)協同、深度融合的試驗場”。
長153米、重83.5噸！近日，山東港口煙臺港蓬萊港區(qū)，3支超大尺寸海上風電葉片在這里完成裝船并運往試驗基地，成為山東推進沿海地區(qū)港口建設與臨港產業(yè)發(fā)展的生動注腳。港口群加快一體化整合，“港產城”融合項目加速集聚，“海上山東”新藍圖正徐徐鋪展。
王仁堂表示，山東將優(yōu)化港口建設布局，健全港口集疏運體系，提升港口服務能級，培育壯大航運金融、航運保險等高端航運服務業(yè)，并大力發(fā)展臨港產業(yè)，建設裕龍島煉化、日照精品鋼基地等大項目，加快由“港口群”向“城市群”邁進。
“當一定規(guī)模和相當數量的海灣城市得到科學布局、優(yōu)化發(fā)展和有效管理，海洋空間精細化管控和海洋經濟高質量發(fā)展就可以實現?！崩铍p建提出3方面建議，一是進一步摸清海灣資源家底，以主體功能定位為指引優(yōu)化海灣開發(fā)保護格局，“一灣一策”引導差異化發(fā)展；二是加強海灣的資源環(huán)境承載力和發(fā)展?jié)摿Φ恼w評估和論證；三是以現代海洋城市為引領，因地制宜打造各具特色的海灣產業(yè)體系，推進港口群、產業(yè)群、城市群的優(yōu)化整合。
向新而行，培育發(fā)展海洋新質生產力
第一艘國產電磁彈射航母福建艦下水，第一艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”建成運營，大型LNG運輸船建造能力全球領先；“奮斗者”號載人深潛器成功坐底馬里亞納海溝，創(chuàng)造10909米中國載人深潛紀錄；“夢想”號大洋鉆探船建成投運，最大鉆探深度達11000米……近年來，中國海洋科技自主創(chuàng)新能力不斷提高。
也要看到，與建設海洋強國目標相比，中國在海洋科技方面仍有一些短板弱項。
馬維晨介紹，按照中央財經委員會第六次會議部署，國家發(fā)展改革委正與相關部門一道著手“十五五”海洋經濟發(fā)展規(guī)劃以及相關領域專項規(guī)劃的編制工作。
“我們將更加注重創(chuàng)新驅動，部署盡快突破一批關鍵核心技術，接續(xù)取得一批原創(chuàng)重大成果，實現海洋科技高水平自立自強。”馬維晨說，與此同時，加快推動海洋傳統產業(yè)轉型升級，大力發(fā)展海上風電、海洋生物醫(yī)藥等新興產業(yè)，積極培育海洋未來產業(yè)。
今年全國兩會期間，“深?？萍肌笔状螌懭胝ぷ鲌蟾?。6月，國家海洋綜合試驗場（深海）在海南啟動運行，具有從數百米到2000米以上梯度漸變豐富的試驗環(huán)境區(qū)域，對中國深?？茖W基礎研究和深海技術原始創(chuàng)新提供支撐。
“深海探索開發(fā)能力成為衡量一個國家海洋實力的重要標尺?！崩铍p建認為，要加強體制機制改革，加大深?？茖W認知和技術研發(fā)投入，將深海礦產和遺傳資源開發(fā)作為培育新質生產力的重要方向進行布局，盡快完成深海產業(yè)鏈關鍵節(jié)點的自主可控和升級迭代。
如何更加注重產業(yè)更新？古嫵表示，自然資源部將以實施“海洋領域新質生產力培育重大工程”為牽引，著力推進海洋能規(guī)?；?、提升海水淡化與綜合利用規(guī)模、壯大海洋藥物和生物制品業(yè)，前瞻布局“人工智能+海洋”。
海帶、大蝦、大黃魚……優(yōu)質海水產品越來越多走上百姓餐桌，這背后是“藍色糧倉”建設的縱深推進。以山東為例，省級以上海洋牧場達到139處，2024年海水產品產量達到825萬噸，實現增加值突破千億元。
王仁堂表示，山東將以更大力度釋放“藍色糧倉”潛力，鼓勵科研院所、高校與種業(yè)企業(yè)聯合，開展“藍色種業(yè)”創(chuàng)新行動，開發(fā)適養(yǎng)優(yōu)質新品種，同時開展?jié)O業(yè)關鍵技術攻關，推進漁業(yè)標準化、工業(yè)化、智能化生產，提高海洋漁業(yè)發(fā)展質量效益。
合作共贏，深度參與全球海洋治理
今年6月12日，完成中國第四十一次南極科學考察任務的“雪龍2”號回到闊別200余天的上海母港，創(chuàng)下中國極地考察史上單船執(zhí)行任務最長時間紀錄。
“本航次考察聯合了英國、美國、澳大利亞、新西蘭、挪威、韓國、泰國、馬來西亞等8個國家的科研機構、科學家共同參與?！惫艐痴f，為南極海洋生態(tài)保護與國際治理提供有效支撐，是中國積極參與國際海洋治理的生動實踐。
作為負責任大國，中國持續(xù)踐行習近平總書記提出的海洋命運共同體理念，與國際社會一道，攜手共建和平之海、繁榮之海、美麗之海。
國之重器“蛟龍”號首個國際航次，搭載來自加拿大、西班牙、墨西哥等8個國家的科學家，與中國科學家共同開展海洋生物多樣性保護研究。
響應聯合國“海洋十年”倡議，中國成立“海洋十年”中國委員會，制定了國家行動計劃，截至目前我國獲批9項國際大科學計劃，覆蓋深海典型生境、全球海洋負排放“藍碳”以及全球河口監(jiān)測等領域。
海洋是各國人民交往的紐帶?！白钚陆y計顯示，在簽證政策利好等因素推動下，郵輪旅游熱度高漲，今年上半年全國郵輪港口進出港旅客總數和郵輪艘次分別同比增長40.1%和33.7%?！惫艐撑e例說，“五一”當天，天津國際郵輪母港辦理“240小時過境免簽”手續(xù)的旅客超過400人，創(chuàng)復航以來單日新高。
積極參與國際海洋治理，提供更多公共服務。截至2024年底，以21世紀海上絲綢之路為紐帶和重點，中國舉辦了300多期培訓班，為6000多名發(fā)展中國家的青年學者提供了培訓機會。
在中國參與推動下，世界各地的港口將像珍珠一樣，串成國際合作的項鏈。作為中歐門戶港，希臘比雷埃夫斯港躍升為歐洲第四大集裝箱港口；中巴經濟走廊“龍頭項目”瓜達爾港，朝著物流樞紐和產業(yè)基地方向邁進；中國與秘魯高質量共建“一帶一路”重點項目——錢凱港開港運營，成為新時代亞拉陸海新通道。
遼闊的大海上，中國通往世界各地的航線每天都在綿延伸展。今年上半年，福建省開通首條直航厄瓜多爾集裝箱班輪航線，鹽城港開辟直航中東約旦新航線，金華—巴?！蛶炜缋锖H運輸走廊班列首發(fā)，撫州—泉州—泰國海鐵聯運首航。
“中國將以更加開放包容的姿態(tài)，更多務實親民的合作舉措，推動海洋可持續(xù)發(fā)展，構建海洋命運共同體?！惫艐痴f。
（新華社北京8月13日電）
《 人民日報 》（ 2025年08月14日 11 版）