原標題：中央首批公車拍賣今收尾 前兩場溢價率超7成
購車市民試駕拍賣車輛 資料圖
中新網北京2月1日電 題：首批中央級公車拍賣將收尾 前兩場溢價率過高引爭議
今日下午，首批中央層面公車將迎最后一場拍賣，共有96輛公車參加。此前兩場共計204輛公車無一流拍，平均溢價率均超70%，部分車輛甚至可與新購同款車型的價格叫板。
探索公車拍賣火爆的原因，有評論稱，是部分不理性因素推高了成交價。同時，有聲音指出，公車拍賣之熱，恰凸顯了二手車市場之亂。
首批中央級公車第三場拍賣將開槌 “最年輕公車”被撤拍
今日下午一點半，首批中央和國家機關本級取消的公車，將迎來最后一場拍賣。此次拍賣競買人數量被限定在500人。據報道，此前兩場拍賣受熱捧，參與者均超500人，競拍者來自全國各地，其中有個人、二手車商以及其他機構。
在中央和國家機關涉及公車改革的近5000輛一般公務用車中，此次共取消3184輛，其中共300輛參加首批拍賣，是中國公車改革邁出的實質性一步。
根據公告，在今天拍賣的96輛公車中，超九成為轎車，其中有奧迪21輛，中華18輛，紅旗7輛。此外，還有長安福特(蒙迪歐)、上海大眾(帕薩特)、上海大眾(桑塔納)、北京現代等品牌。
中新網記者注意到，本場參拍的公車創下了首批300輛參拍公車的“車齡之最”。記者發現，有4輛車的登記日期為上世紀90年代。此外，本還有一輛“最年長公車”，登記于1996年2月的“京CC3454”桑塔納，起拍價2000元，但根據北京花鄉拍賣有限公司1月28日貼出的公告，該輛車“車架號由于事故原因，不符合過戶要求”而被暫時撤拍。
還有一輛登記于2014年2月的“最年輕公車”，也被暫時撤拍。公告指出，這輛車“由于車輛曾發生重大事故，發動機號、車架號均不符合車管所的過戶要求，需重新打刻”。
事實上，本有99輛公車參與今天的拍賣，但其中3輛因自身原因不符合車管所辦理過戶交易條件被撤拍。公告稱，此舉是為保證廣大競買人的利益，且已征得委托人國家機關事務管理局、中共中央直屬機關事務管理局的同意。
據中新網記者統計，前兩場的平均起拍價分別為36425元和45122元，而本場參拍的96輛公車的平均起拍價為三場中最低，為21328元。其中，有18輛車起拍價低于1萬元，有22輛車起拍價在1至2萬元，有24輛車起拍價在2至3萬元，有26輛車起拍價在3至4萬元，有5輛車起拍價在4至6萬元之間。而本場起拍價中的“車王”，為一輛登記于2009年的依維柯中型普通客車，起拍價10萬元。
前兩場拍賣溢價率均超七成 “神秘買家”引關注
在1月25、26日相繼開槌的兩場公車拍賣，場場火爆，全部車輛無一流拍。首場拍賣，總起拍價386.1萬元，總成交價660.9萬，平均溢價率71.17%。最高成交價為21萬元，是一臺豐田越野車。單車溢價率最高的是一臺1萬元起拍的桑塔納，成交價3.2萬，溢價率220%。
第二場拍賣，總起拍價442.2萬元，總成交價786.6萬元，平均溢價率達77.9%，高出第一場6.73%。其中，單車最高溢價率為一臺2000元起拍的金杯，最終成交價2.5萬元，溢價率為1150%。而當天的“標王”為一輛18萬元起拍的奧迪，最終以32.4萬元成交。
據報道，這輛“標王”曾引現場35次競價，第一次叫價直接飆至25萬元。拍賣師曾在現場提醒競拍者，“這次只拍車，車里可真沒有別的東西”。有趣的是，當場拍賣的兩輛“最貴”奧迪分別以30.2萬、32.4萬元的價格被同一買家收入囊中。有媒體指出，目前市場上一輛新的奧迪價格在35萬元左右，該成交價幾乎要趕上新購同款車型的價格。
另一位“神秘買家”亦被媒體捕捉。這位首場拍賣會上的“255號”競拍者，以43萬元拍下9輛公車，表示“打算收藏”，并于次日在拍賣中再次亮相。在第二場拍賣中，一位“699號”拍賣者拍下11輛公車，總價超58萬元。有媒體報道稱，當日“255號”雖未拿號牌，卻一直站在“699號”身邊，與其交談。
據北京中拓國際拍賣有限公司副總裁高健表示，從首場拍賣的106輛公車的成交價格可以看出，成交價基本都高于市場價。對于第二場拍賣，則有二手車商稱，如此高的溢價率在社會車輛拍賣中屬罕見。作為首批公車拍賣的“收尾篇”，今日的拍賣成交情況頗受關注。
外界析拍賣火爆：不理性參拍推高成交價
有聲音指出，由于競拍現場激烈以及競拍者的不理性，最終推高了部分公車的成交價。而在第二場拍賣會現場，國家機關事務管理局資產管理司副司長徐永勝表示，“這么冷的天還這么激烈”。對于公車的成交價格和社會各界的熱情，他感到有些出乎意料。
至于購車者的心態，部分受訪者表示，由于嚴格的管理和較為完善的保養，讓公車擁有比普通二手車更好的車況和口碑，因此對這次公車拍賣格外重視。部分競拍者認為，公車拍賣的起拍價不算很高，所以對最終成交價有所期待。此外，也有競拍者流露出“沾官氣兒”的愿望，稱“都是領導坐過的車，以后商務應酬還是很有面子”。
評論認為，此次拍賣比以往歷次公車拍賣級別都要高，因而公眾的關注程度也高，加上各大媒體從一開始就紛紛發布消息，拍賣現場長槍短炮鏡頭聚焦，這在很大程度上避免了以往公車拍賣存在的部分問題。
另有觀點分析，此次公車拍賣前兩場的溢價率之高，恰凸顯了二手車市場之亂。在二手車交易市場，修改里程車、泡水車、事故車比比皆是，二手車販子“高超”的翻新技術，讓普通消費者難辨真假，網上曝光的被騙案例更是不勝枚舉。消費者對二手車市場信心不足，從而催高了對公車拍賣的熱情。
隨著今日下午落錘，首批中央層面公車拍賣將收官。有評論提醒，相較于中央車改的大刀闊斧，部分地方性車改卻令人憂慮，或進程緩慢，或浮于表面，或留有后門。而只有將這些漏洞都補上，才能徹底剎住“車輪上的腐敗”。