據經濟之聲《天下公司》報道，德國漢莎航空正在考慮推出一種新艙位——優選經濟艙。這種設置于航空公司傳統的頭等艙、公務艙與經濟艙之間、定位也介于兩者之間的“第四艙”，正在迅速走紅。
漢莎航空大中華區公關經理鄭璐告訴《天下公司》，這是漢莎航空35年來首次推出的新艙位。
今年12月開始，漢莎航空從中國北京、香港飛往法蘭克福等國際遠程航線上，就將使用配置優選經濟艙的波音747-8飛機飛行，在擁有300多個座位的747-8機型上，共設置了32個優選經濟艙座椅。
優選經濟艙的座椅與經濟艙完全不同，不僅通過減少每排的座位數增加了座椅之間約50%的空間，座椅寬度也增加約3厘米，側面空間寬度增加10厘米，可調式靠背的后傾角度也增加到130°，第一排還提供一體式腳凳的腿部放松設計，第二排座椅開始提供腳踏板。
漢莎航空大中華區公關經理鄭璐介紹，優選經濟艙還可以享受部分商務艙的待遇。
鄭璐：購買優選經濟艙的乘客還可以免費托運2件23公斤行李，是普通經濟艙的2倍，并可以優先于經濟艙旅客提前登機。
此外，每個座椅均配備獨立的電源插座，客艙娛樂系統也比經濟艙的至少大2英寸，并且有觸摸屏，也可以用遙控器控制。
鄭璐介紹說，現在對于優選經濟艙的預定甚至超出了想象。同時漢莎航空表示，優選經濟艙的價格并不會比經濟艙高出太多。
漢莎航空：往返法蘭克福，含稅的大概區間是12000左右。經濟艙大概在1萬以內，商務艙在2萬到3萬。
其實推出這種第四艙的概念，漢莎航空不是第一人。在國內，南方航空在2010年7月首次推出高端經濟艙，價格更是只要經濟艙的全價。
不過當時南航推出的高端經濟艙更多的是服務于商旅客人，他們會更多的選擇訂購全價票。不過如今，推出這種經濟艙，漢莎航空更多的考慮是增加銷售收入。
除了調整經濟艙，現在國內頭等艙也遭遇尷尬。天津航空公司一位負責人表示，為倡導全民節約出行，今年6月他們公司已經全面取消了主力機型E190的頭等艙。并推出超值經濟艙，這一舉措主要是為給廣大有特殊需求的旅客。比如帶小孩的旅客、殘疾旅客、老年旅客等提供更便捷、親民、舒適的飛行體驗。
除了天津航空，今年8月南航也宣布，10月26日起南航國內航線窄體機頭等艙將改為公務艙。東航旗下的中聯航，從9月1日取消頭等艙改名商務艙，座位還是一樣的。
根據民航運價標準，頭等艙票價一般是經濟艙票價的200%，而商務艙和公務艙票價是經濟艙票價的130%-150%。(記者唐明)