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      江西首列頂開門集裝箱糧食列車開行 大幅提高糧食裝箱效率

      2025-03-11 20:43:40

      來源:中國新聞網

        中新網九江3月11日電 (劉力鑫 李翔 魏同同)3月11日,記者從中國鐵路南昌局集團有限公司(下簡稱“南鐵”)獲悉,江西省首列裝載著32個20英尺頂開門集裝箱的多式聯運糧食列車,從九江城西港鐵路專用線開出,前往萍鄉、撫州等地,為當地飼料加工企業提供原材料,保障畜牧業生產。鐵路新設備的引入,為北糧南運通道運輸帶來了顯著的優化與提升。

      圖為江西省九江市,江西首列采用頂開門集裝箱的多式聯運糧食列車裝車現場。張學東 攝

        鐵路頂開門集裝箱是一種專門為鐵路運輸設計的標準化可移動貨柜,其箱體通常由高強度鋼材或其他復合材料制成,具有良好的密封性、堅固性和耐久性,能適應鐵路運輸過程中的震動、沖擊和各種環境條件。

        “與普通集裝箱不同,它的頂部設有可開啟的門結構,可實現箱頂上方裝車、側壁自流式卸車。相比傳統鐵路敞頂箱,該箱滿載率高、物流時效高、零損耗,糧食裝箱效率提升70%,可靈活適用于公鐵聯運、鐵水聯運等多種場景。”南昌鐵路物流中心助理工程師熊琪介紹,該箱為國內自主研發,擁有自主知識產權,為下游飼料加工企業提供大批量、高效率、門到門的運輸服務。

        在北糧南運過程中,南方地區的鐵路轉運是整個運輸鏈條的關鍵環節。由于南方汛期長、梅雨天氣多、空氣濕度大,玉米等糧食作物容易受潮發霉。“傳統的敞頂箱運輸需要人工蓋篷布,既有安全隱患,作業效率也低,遇篷布受損時極易造成糧食濕損,不僅增加了物流成本,也給運輸管理帶來了更大困難。而頂開門集裝箱可以在裝車完成后全程密閉運輸,更適用于南方潮濕天氣。”九江城西港晟航物流有限公司業務經理吳超說,使用頂開門集裝箱可節省每張篷布1000元的購置成本和人工費,裝箱時間可由每箱30分鐘縮短至9分鐘。

        為確保頂開門集裝箱糧食運輸工作的順利進行,南昌鐵路物流中心加強現場作業安全管理,安排專業技術人員對現場作業進行安全把關,對新型集裝箱的使用、灌箱和裝車作業環節進行全程盯控,確保每一個環節都符合安全標準。

        “頂開門集裝箱每箱可裝約28噸散糧,抵達目的地后,打開集裝箱后方的兩個卸車小門,糧食可以更集中地散落在運輸帶上運走,全程零損耗。”南昌鐵路物流中心九江營業部七里湖營業室負責人劉為民說,目前,其所在單位每月預計使用頂開門集裝箱運輸糧食5000噸,年運輸量預計達到6萬噸,為企業降低運輸成本40余萬元。

        近年來,南鐵積極推進多式聯運發展,全力暢通物流大通道,不斷完善政策協同機制,有效降低了企業物流成本。2024年通過多式聯運體系創新和基礎設施設備升級,南鐵累計為江西省內企業節省物流成本約13.3億元,江西省多式聯運發送貨物440萬噸,同比增長11.8%。(完)

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