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      平陸運河首座跨線橋梁通車運行

      2025-01-21 21:04:35

      來源:中國新聞網

        中新網欽州1月21日電(華宇暉 王文艷)1月21日,平陸運河G75蘭海高速欽江大橋右幅建成通車,這是平陸運河項目首座建成通車的跨線橋梁,標志著平陸運河跨線橋梁新建及改建進入全面加速期。

        平陸運河G75蘭海高速欽江大橋主橋橋型為318米的下承式雙幅鋼管混凝土系桿拱橋,道路等級為高速公路,設計速度為120公里/小時,雙向8車道,采取“半幅保通,半幅施工”的施工方案。

      平陸運河G75蘭海高速欽江大橋右幅建成通車。平陸運河集團供圖

        橋梁在建設過程中,面臨涉路施工交通組織難度大、主橋建設高空作業風險高、吊裝場地受限、潮位水運受阻、航道交叉施工等諸多難點和挑戰。

        平陸運河建設管理團隊圍繞大橋建設難點開展技術攻關,以科技創新、技術設備、信息化成果、智能化管理及先進的工藝工法開展集成式應用,實現了多項關鍵技術的突破。

        其中,主橋拱肋安裝采用“低位支架拼裝+整體提升”的施工工藝,中拱段整體提升跨度232.2米,提升重量1900噸,提升高度49.1米,是世界最大整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋。管內混凝土灌注施工采用真空輔助灌注技術+自密實無收縮混凝土,管內混凝土密實度高;同時創新使用鋼管混凝土廢料回收系統,實現灌注過程“零污染”,做到綠色環保施工。

        此外,建設管理團隊自主研發了航道運輸智能輔助系統,基于物聯網、云計算、人工智能等新一代信息技術,集成航道運輸窗口期,設計制造分體式工程運輸船,突破水位落差頻繁變動,實現節段的高效運輸。

        平陸運河G75蘭海高速欽江大橋還首次創新應用起重能力120噸的爬拱吊機助力鋼管混凝土拱橋的格子梁吊裝,拓寬了鋼管混凝土拱橋施工的新領域,開創了中小跨徑鋼管拱橋格子梁吊裝的新工藝,具有顯著的技術領先性和示范效應,為同類型橋梁提供技術支撐和鮮活案例。

        當前,平陸運河全線橋梁建設正有條不紊推進中,多座橋梁正在加快進行主體結構施工,預計2025年底將完成19座橋梁的建設任務。(完)

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