人民網(wǎng)北京1月2日電 （黃盛）2023年前三季度GDP增長5.2%，增速在全球主要經(jīng)濟體中保持領先；2023年1—11月份，工業(yè)增加值同比增長率為4.3%，較2022年同期提高0.5個百分點，社會消費品零售總額同比增長7.2%，較2022年同期提高7.3個百分點；2023年1-11月份，太陽能電池、服務機器人、新能源汽車產(chǎn)量分別增長56.2%、22.9%、27.7%，高技術產(chǎn)業(yè)投資同比增長10.5%，高技術制造業(yè)和高技術服務業(yè)投資分別增長10.5%、10.6%……
剛剛過去的2023年，我國經(jīng)濟總體回升向好，高質(zhì)量發(fā)展扎實推進，新質(zhì)生產(chǎn)力加速形成。中央經(jīng)濟工作會議在系統(tǒng)部署2024年經(jīng)濟工作時強調(diào)，要以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術和前沿技術催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。
如何加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力？業(yè)內(nèi)人士表示，新能源、新材料、高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)是形成新質(zhì)生產(chǎn)力的主陣地。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展之際，新質(zhì)生產(chǎn)力帶來顛覆性影響，需要持續(xù)解決新能源等產(chǎn)業(yè)重點領域和關鍵環(huán)節(jié)的瓶頸和短板，加快推進產(chǎn)業(yè)結構轉(zhuǎn)型升級，提升全要素生產(chǎn)率，既滿足當下經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的當期需求，也在未來產(chǎn)生高質(zhì)量供給后，進一步創(chuàng)造有效需求。
變革性技術融合應用
持續(xù)重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系
什么是新質(zhì)生產(chǎn)力？在中共中央黨校（國家行政學院）中國式現(xiàn)代化研究中心主任張占斌看來，新質(zhì)生產(chǎn)力代表生產(chǎn)力演化過程中的一種能級躍升，是科技創(chuàng)新發(fā)揮主導作用的生產(chǎn)力，以高效能、高質(zhì)量為基本要求，以高新技術應用為主要特征、以新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)為主要支撐、正在創(chuàng)造新的社會生產(chǎn)時代的生產(chǎn)力。培育和塑造新質(zhì)生產(chǎn)力是構建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的必然要求，也是遵循可持續(xù)發(fā)展基本規(guī)則，強化產(chǎn)業(yè)源頭技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)創(chuàng)新能力，不斷提升國家綜合實力與國際競爭力并實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。
也有業(yè)內(nèi)人士認為，新質(zhì)生產(chǎn)力的起點在于“新”，關鍵在于“質(zhì)”，落腳于“生產(chǎn)力”。它以科技創(chuàng)新為主導，具有信息化、網(wǎng)絡化、數(shù)字化、智能化、自動化、綠色化、高效化等特征，并在技術的前沿性、需求的突破性、影響的顛覆性、價值的戰(zhàn)略性、前景的爆發(fā)性等方面加速構建中國式現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
如何進一步加速形成新質(zhì)生產(chǎn)力？以新能源車產(chǎn)業(yè)為例，產(chǎn)業(yè)企業(yè)需要融合多種變革性技術，著力補齊短板、拉長長板、鍛造新板，特別是電池技術、電動驅(qū)動系統(tǒng)、充電基礎設施等方面實現(xiàn)融合創(chuàng)新提高車輛的續(xù)航能力、充電效率和用戶體驗，同時優(yōu)化生產(chǎn)過程、降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)業(yè)的競爭力和盈利能力。
智能化工廠里，機器人可實現(xiàn)自動化組裝零部件。 人民網(wǎng) 黃盛攝
前不久發(fā)布的小米汽車SU7，便融合應用一系列變革性技術，加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系優(yōu)化——自主研發(fā)和生產(chǎn)的超級電機HyperEngine V8s，轉(zhuǎn)速達到27200rpm，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)速極限；自研了CTB一體化電池技術，并首發(fā)電芯倒置技術，實現(xiàn)了目前CTB電池全球最高的77.8%電池集成效率，更安全、更耐用；在電池領域還申請了128項專利，已授權60項，自建電池包工廠，從源頭保證電池性能和品質(zhì)；同時還自研了“9100t超級大壓鑄集群”和自研壓鑄合金材料“小米泰坦合金”。
AI全面賦能也成為小米汽車融合前沿技術、實現(xiàn)硬核創(chuàng)新突破的新亮點。比如，小米針對智能駕駛的代客泊車場景，還自研了全球首個可量產(chǎn)的“端到端感知決策大模型”，可以實時觀察、動態(tài)調(diào)整泊入機械庫位等超高難度車位。
小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍表示，融合工業(yè)硬科技、智能軟科技、AI全面賦能，小米汽車創(chuàng)新汽車工業(yè)的技術棧，重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，以汽車工業(yè)全棧技術的大融合加速形成新質(zhì)生產(chǎn)力。
搭建高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系
推動消費市場跨越式發(fā)展
戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)是形成新質(zhì)生產(chǎn)力的主陣地。以新能源汽車為例，近年來，在政策和市場的雙輪驅(qū)動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，建成了高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，培育形成了全球最大的新能源汽車消費市場。
中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，汽車產(chǎn)業(yè)成為工業(yè)經(jīng)濟增長的主要拉動力。全年產(chǎn)銷有望達到3000萬輛左右，新能源汽車產(chǎn)銷超過900萬輛，汽車出口接近500萬輛，中國品牌乘用車市場占有率穩(wěn)定在50%以上。
數(shù)據(jù)背后，是新能源車產(chǎn)業(yè)在形成新質(zhì)生產(chǎn)力過程中，搭建高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)全要素生產(chǎn)率提升，創(chuàng)造新競爭優(yōu)勢，推動消費市場跨越式發(fā)展，更好滿足消費者訴求，形成良性循環(huán)。
以小米汽車SU7為例，定位“C級高性能生態(tài)科技轎車”，立足通過高性能、生態(tài)科技、移動智能空間體驗，推進汽車消費市場的跨越式發(fā)展。比如，該車配備了環(huán)繞式座艙，Nappy真皮座椅+人體工學設計，舒適又智能；同時，棧自研的智能底盤控制算法，具備全維智能感知和全局協(xié)同控制兩大能力，可實現(xiàn)毫秒級全場景自適應動態(tài)底盤控制，在操控穩(wěn)定的同時，帶來幾乎“零顛簸”的舒適駕乘體驗。
值得關注的是，移動智能空間的消費體驗上，小米汽車SU7實現(xiàn)了人車家全生態(tài)閉環(huán)，實現(xiàn)了產(chǎn)品、技術、產(chǎn)業(yè)之間的相互賦能，持續(xù)開放。小米澎湃OS 憑借HyperConnect 跨端互聯(lián)框架，打通了包括小米汽車在內(nèi)的200多個品類，高效連接全球超6億設備，覆蓋了用戶95%以上的生活場景，讓智能可以細致入微地服務每一個人。同在AI賦能加持下，人的操作習慣又會讓“人車家全生態(tài)”變得更聰明。Xiaomi HyperMind作為智能思考中樞，可以感知和學習人的日常習慣，提供自動化建議。
也有業(yè)內(nèi)人士表示，新能源車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正在驅(qū)動向高端化、智能化、綠色化方向創(chuàng)新發(fā)展，技術革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型催生新質(zhì)生產(chǎn)力。