中新網(wǎng)梅州4月4日電 (郭軍 鄧聯(lián)旭)4月3日，經(jīng)過(guò)中鐵二十五局建設(shè)者們400多天的不懈努力，梅龍鐵路4標(biāo)段爾角山1號(hào)隧道順利貫通，這是該標(biāo)段首個(gè)貫通的千米長(zhǎng)隧，標(biāo)志著架梁通道上的“最后一公里”被成功打通，為全線(xiàn)架梁的開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
爾角山1號(hào)隧道位于梅州市五華縣華城鎮(zhèn)，隧道全長(zhǎng)1275.53米，是全線(xiàn)架梁鋪軌的關(guān)鍵通道。隧道進(jìn)、出洞口均位于山林深處，交通不便。受地形與地質(zhì)條件限制，洞門(mén)處多塊直徑達(dá)2米以上的巨型孤石清理困難，隧道進(jìn)口洞內(nèi)多處淺埋偏壓嚴(yán)重，且受地質(zhì)連續(xù)斷層影響，施工難度大。
為確保隧道安全高效貫通，建設(shè)者修筑了一條長(zhǎng)達(dá)10余公里的施工便道，打破交通運(yùn)輸瓶頸，并多次邀請(qǐng)專(zhuān)家到現(xiàn)場(chǎng)研究、論證施工方案，持續(xù)加大人員、機(jī)械、設(shè)備投入。
據(jù)中鐵二十五局梅龍鐵路4標(biāo)項(xiàng)目二分部副經(jīng)理吳佳介紹：“面對(duì)緊張的工期，我們200余名隧道管理人員及施工員在節(jié)日期間堅(jiān)守崗位，確保施工、防疫兩不誤。截至目前，本標(biāo)段內(nèi)19座隧道已貫通13座，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面沖刺階段。”
梅龍鐵路位于梅州、河源兩市境內(nèi)，全長(zhǎng)95.6公里，建設(shè)工期4年，是廣東省首個(gè)自行投資建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵項(xiàng)目，也是支撐梅州、河源兩市融入粵港澳大灣區(qū)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
梅龍鐵路建成后，梅州至廣州的通行時(shí)間將由原來(lái)的6小時(shí)縮短為1.5個(gè)小時(shí)，將極大改善梅州市至珠三角地區(qū)的交通運(yùn)輸條件，對(duì)加快形成珠三角地區(qū)至福建北部、長(zhǎng)三角地區(qū)聯(lián)系的便捷通道，完善國(guó)家中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)具有重要意義。(完)