獲得備用車的條件：
在家用汽車產品包修期內，因產品質量問題每次修理時間(包括等待修理備用件時間)超過5日的，應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。
包退、包換車的幾種條件：
在家用汽車產品三包有效期內，符合本規定更換、退貨條件的，消費者憑三包憑證、購車發票等由銷售者更換、退貨。家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。
在家用汽車產品三包有效期內，發生下列情況之一，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨： (一)因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的； (二)發動機、變速器累計更換2次后，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算； (三)轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的；轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的主要零件由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家相關標準或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。
在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。
診斷失誤不等于不能換車
不等式之1
疑問：汽車三包法的補充文件《家用汽車產品三包主要零件種類范圍及三包憑證（征求意見稿）》中規定，“在汽車產品三包有效期內，發動機、變速器累計更換2次總成后，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的（總成和主要零件更換次數不重復計算），消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨。”
有廠家和經銷商提出異議，可能也會發生同一總成件發生兩次兩個不同零件修理。建議修改為：同一總成件同一故障，累計2次不同零件修理或車身的同一位置主要零件因其質量問題，累計更換2次后（不同位置主要部件不可累加）。另外還希望顧客必須根據維修店意見給足時間診斷，且診斷次數不能計為維修次數。
解答：汽車技術專家、北京祥龍博瑞（集團）總工程師魏俊強表示，這種問題就看站在誰的角度去說了，如果站在消費者的角度說，廠家和經銷商的異議沒有道理。汽車的發動機和變速器涉及車輛的核心安全問題，在三包期內出現質量問題已經夠讓消費者沮喪了，“不同位置部件不可累加”等說法毫無道理！
之前文中郭先生的遭遇也說明了經銷商不能通過多次嘗試更換零件，讓消費者承擔時間和換件的費用。
短評：“給足時間診斷”是要多少時間呢？“診斷次數不能累計”是要診斷多少次、換件多少次呢？消費者是弱者，不能再當被廠商忽悠的“冤大頭”。對于廠家和經銷商來說，未來發動機和變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后還未修好，就應該給消費者退換車。另外，經銷商還應加強診斷流程、維修工藝等技術水平。沒有“三包法”時，不良經銷商給消費者亂換件、亂收費難以得逞了。
召回處理不等于三包 召回車輛不能再索賠
不等式之2