中新網10月18日電 中新網汽車頻道綜合報道，近日，有多名消費者向中新網汽車頻道投訴稱，其購買的江鈴馭勝柴油版SUV車身共振現象嚴重，且屢修不好。記者致電江鈴汽車客服電話被告知：“目前沒有任何資料顯示能解決共振問題，廠商方面也無相應完美解決方案。”
車主：新車一周內就出現問題 維修后共振依然存在
來自山西太原的馭勝車主高先生向中新網汽車頻道投訴稱，其2011年11月在江鈴太原新泰都4S店購買一臺江鈴馭勝2011款柴油兩驅手動版越野車，發現在發動機轉速在1600轉的時候車會出現嚴重的共振現象。
高先生發現問題后到4S店檢修，4S店技術人員稱更換雙質量飛輪可解決共振問題。但高先生的車在更換飛輪后出現了新的問題：在市里低速行駛時共振雖然減小了，但上高速行駛速度超過110公里/小時后共振又會出現。而且更換雙質量飛輪后出現動力減弱，油耗增大等現象。
來自常熟的馭勝車主翁先生向記者講述其修車經歷：從車行駛1萬公里開始到現在7萬公里，他一直因共振問題往返于通往4S店的路上，光傳動軸就換過5次，變速箱換過3次；共振問題還是沒有解決。雖然4S店和廠家態度很好，每次都是“可以修，可以換”，但翁先生表示他已經對馭勝徹底失去信心了。
4S店稱柴油車共振是正常現象 廠家：尚無完美解決方案
對于馭勝車型出現的相關問題，中新網汽車頻道記者致電太原新泰都4S店了解情況。該店客服人員表示，現在已經過了免費更換雙飛輪的時限，如車主想更換需自己花費3000多元。同時該客服人員表示，更換雙飛輪后可減輕低速共振現象，但高速共振會隨之而來。共振是柴油車普遍現象，可能是車主習慣開汽油車，忽然開柴油車比較敏感。
記者致電江鈴汽車廠家客服，客服人員回應稱，共振是柴油版車型的普遍現象，不是質量問題，更換雙飛輪會好一些。對于記者反映更換雙飛輪后高速行駛也會出現共振，是否有完美的解決方案時，客服人員稱：“目前沒有任何資料顯示能解決該問題，廠商方面也無相應完美解決方案。”
今年7月份在南昌八一廣場馭勝八貍團車友會車主針對共振和質量問題舉行維權活動。
中新網記者在登錄百度搜索“馭勝 共振”關鍵字時，顯示有5萬條結果。在越野E族、易車網、愛卡網等相關論壇都有關于馭勝共振的討論帖，部分網友接受中新網汽車頻道采訪表示，共振問題維修后也無法解決。同時有網友發布圖片稱自己的車還有減震漏油，驅動軸斷裂等問題。在一個有200多名車主的馭勝共振維權QQ群內，中新網汽車頻道與部分車主溝通得知，目前尚無車主解決共振問題，多數車主維修后共振現象也依然存在。
北京萬通汽車修理廠的資深技師劉師傅接受中新網汽車頻道表示，柴油車的共振發生率遠遠高于汽油車，不過就目前汽車技術發展水平，完全可以通過機械結構設計和一些技術手段來降低柴油車共振。對于馭勝出現的問題，劉師傅表示：如果車內明顯感覺共振嚴重最大的可能就是動力結構方面設計不合理，導致共振的原因很多，譬如發動機機爪不牢，驅動軸平衡問題等，具體形成的原因需到專業的檢測機構進行確定。如果相同車型新款沒有該問題，則老款出現共振肯定與機械結構設計有關。
什么是汽車共振？
汽車共振主要表現為發動機轉動產生的晃動使得車身也有相同頻率的抖動。理論上任何車都會有共振，產生共振時發動機轉數每款車都有不同，同時，造成共振的原因很多，有發動機功率不足、怠速控制系統出問題、發動機缺缸、傳動系統不平衡、發動機機爪墊的橡膠高溫疲勞老化等。并且汽車共振頻率和幅度也根據其誘發原因也不同。
中新網汽車頻道“日日3.15”活動將繼續跟蹤關注相關事態進展。如您有更好的建議或線索，請發郵件到郵箱：finance@chinanews。(中新網汽車頻道)