謊言四：汽車封釉永久保護車漆
買了新車，車主一般都會考慮做一個全車封釉。這樣能讓車子猶如“鍍了一層保護膜”，令漆面一直亮麗如新，有的甚至號稱做了封釉后一年內不用打蠟。
007揭秘：做汽車封釉猶如錦上添花，但封釉的價格并不便宜。目前市場上有些封釉的產品屬于偷工減料型，假冒偽劣也很多；而所謂國外進口產品，大多也只是內地小工廠的產品，車主要小心花了錢做了沒有效果。尤其是一些施工時間短（不到一小時），施工流程少的封釉類美容可以說做了也是白做。把封釉效果說得無所不能，絕對是忽悠的成分大。一般兩個月后，車釉會開始氧化，六個月后完全氧化。氧化后，非但不能長期保護車漆，反而可能會腐蝕車漆。封釉只是一個國內汽車美容行業的自造詞，在國外就是深度打蠟。打一次蠟一般只需要幾十元錢，封釉一次少則幾百，多則上千元。說白了，封釉不過是推出的一種概念，忽悠車主多交點錢而已。
汽車維修陷阱多
車主需警醒
汽車維修經歷總是讓車主“步步驚心”，因為有太多“陷阱”在其中。以副廠配件替代原廠配件，其中差價可達數倍；甚至有的維修店將即將過保修期的維修車，故意延后修理，過了保修期后，車主如果要更新配件只能自己掏腰包……這些“坑爹”的維修讓車主苦不堪言。本報調查后總結出四類維修陷阱案例，車主們可以引以為鑒。
“坑爹”維修1：以次充好差價數倍
車主掏錢換新品，維修方卻以次品，甚至是翻新品應付。事實上，在汽車維修市場，不論是4S店、汽修廠或汽配城，還是路邊店，這樣的情況并不少見。
車主謝先生的君越(車型 配置 圖片 報價)車購買已近兩年，一直保養不錯。前不久由于倒車失誤，車側面被蹭擦了一下，漆面刮花較為嚴重。隨后，他將車開至某汽車維修店進行補漆。謝先生并不太懂漆，所以聽維修人員建議選擇了一種每升價格為300元每升的進口漆。在挑好漆之后，維修人員告訴他，補漆時間較長，第一天取不了車。于是，謝先生回家準備第二天來取車。
次日，他便將自己這輛已經補好漆的車開回家了。數天之后，偶爾與一位頗懂車漆的朋友聊起此事。朋友知道后便要去看看他的車。看到車后，經過一番檢查，朋友告訴謝先生，補漆所用車漆實為普通的外觀漆，單價100元左右，而并非其所言價格更貴的進口漆。得知此事后，謝先生立即與維修方交涉，并找來第三方專家幫忙鑒定；最終這家汽修店承認換了漆，并同意賠償。
“坑爹”的維修2：故意延后修理躲避保修期
去年年底，車主齊先生的車行駛里程已經達到45000公里，照例應該去保養，于是他把車送到4S店。
第二天早晨，齊先生去4S店取車，卻發現他的汽車點著火后，油門沒有反應，20分鐘之后才能正常行駛。
而且，同樣的問題在隨后多天里一直存在。因此，齊先生決定將車子留在4S店修理。4S店檢測之后表示，油箱有問題，需要更換。但在等待了1個月之后，4S店才告知齊先生日本廠家同意免費更換油箱。隨后，齊的車又在這家4S店內停放了近一個月才有消息。但這次4S店并非為其車更換油箱，而是通知他需在5月過后才可更換油箱。
這一消息讓他異常氣憤。他覺得不可思議的是，自己的汽車在檢查出故障長達兩個月之后，4S店才通知其需換油箱，而整個維修時間甚至拖延至半年以上。
眾所周知，一般汽車維修費用多以工時計算（除了配件更換費用）。有少數維修工故意拖延修理時間，以增加收入的情況也是有的。此外，甚至有的維修店將即將過保修期的維修車，故意延后修理，過了保修期后，車主如果要更新配件只能自己掏腰包。