鄧??亮攝（新華社發）
"> 陳思麒在塔臺值班。
鄧??亮攝（新華社發）
“這是我們運用最新系統規劃的空運計劃，大大提升了飛機出動效率。”在空軍航空兵某部指揮大廳，一位飛行員的發言邏輯清晰、堅定自信，讓人印象深刻。
發言者是空軍航空兵某部飛行員陳思麒。他矢志向戰、苦練精飛，是運—9、運—20等多型運輸機飛行員，參與籌劃設計多項演訓任務，創新系列戰法訓法，圓滿完成境內外軍事空運、國慶閱兵、中外聯演聯訓等多項重大任務。
機遇總是留給有準備的人
對于從小在軍營中長大的陳思麒而言，當飛行員是他一直以來的夢想。
2008年，陳思麒考入空軍航空大學。在校期間，他訓練成績突出，連續多年獲得“優秀學員”。對于未來，滿腔熱血的他，一心想開高速敏捷的戰斗機。
“如果優秀的飛行員都去飛戰斗機，那運輸機的發展就始終跟不上！”“戰略投送對空軍轉型至關重要，同樣需要一群有勇氣、不怕挫折、愿意學習的年輕人來投身這個領域！”陳思麒父親曾是一名運輸機飛行員，語重心長的一番話，讓他有了新的思考。
這是陳思麒第一次意識到，個人夢想與空軍發展如此緊密相連。自此以后，他在知識儲備和體能訓練上有所側重，努力讓自己更加適應駕駛運輸機的要求。
機遇總是留給有準備的人。由于出色的航空英語能力，以及多次執行出國空運任務并發揮關鍵作用，2017年，陳思麒被選入運—20改裝培訓名單，成為“大飛機”飛行員集體中唯一的90后。
“駕馭‘鯤鵬’上九天，生逢戰略投送能力跨越式發展的好時代，何其有幸！”從初教機、運—7、運—8，再到運—9、運—20，陳思麒在年僅27歲的時候就已經飛了5種機型。
改裝帶來的是思維理念的變革
運—20被譽為“大國之翼”，標志著我軍戰略投送能力的躍升。改裝是一次換腦，帶來的是思維理念的深刻變革。
一次次駕機升至萬米高空，陳思麒愈加清晰地認識到大型運輸機所蘊含的巨大發展前景。他將自己的研究方向更加堅定地鎖定在如何加強對戰略投送力量的統籌運用上。
那一年，空軍在重大演訓任務中，將戰略投送相關課目作為演練重點內容之一。籌劃階段，陳思麒以運輸機飛行員的身份參加前期工作。階段任務完成后，他和指揮員說：“既然我們推進戰略投送質效的探索已經邁出了關鍵一步，能不能再走遠一點？”他把自己長期總結的空中機動作戰標準化、工業化指控程序構想全盤托出。
這個大膽的想法讓人眼前一亮，指揮機構立即組建運投小組，陳思麒有了自己的團隊。
在隨后展開的演習中，這個平均年齡只有27歲的6人小組，逐步實現需求提報標準化、任務規劃流程化，并梳理出從戰役指揮直達機組的實時指控網絡。最終，協助指揮員完成了整個戰場的機動指揮，陳思麒所在團隊也因此被空軍授予“首創獎”。
“什么是信念？信念就是在遭遇瓶頸的艱難時刻，能夠想想曾經的夢想，然后堅持下去。”一路走來，陳思麒時常這樣激勵自己。
每一次升空都是一次體系融合
“運—20具有強大的運載能力。它的每一次騰空而起，都是一次體系融合。”身為運—20機長的陳思麒，對聯合作戰有著深刻的理解，“唯有加快提高體系作戰能力，才能更好滿足未來空中聯合作戰需求。”
一次與外軍聯演聯訓中，空軍抽調精干戰斗機飛行員、一線戰勤人員組成作戰計劃小組，身為運輸機飛行員的陳思麒也在其中。接連幾個演練日，戰局一度陷入被動。
“空中聯合作戰，兵力多元復雜，面對龐雜的數據，時間以秒計，僅有聯合指揮的概念還不夠，必須要有自己的聯合空中指控操作系統。”陳思麒召集小組成員，道出了關于空中機動任務規劃系統的想法，一下點燃了小組成員的熱情。
信息奔流，攻伐無聲，一場數據領域的賽跑就此打響。研究資料、開發軟件，陳思麒和組員們邊學邊打，邊打邊總結。很快，第一版“聯合空中作戰計劃標準化操作程序”誕生，他們也憑借這套程序，在演訓結束前打了對手一個大反攻。
談起未來空中戰場，陳思麒這樣暢想：“在一幅龐大的聯合空中行動計劃界面上，各類航空器飛行計劃、信息支撐任務、保障支援行動和諧有序地聯動，一定會制勝未來戰場！”
（劉鵬越參與采寫）
《 人民日報 》（ 2025年07月24日 06 版）