中新網(wǎng)4月29日電 據(jù)自然資源部微信公眾號(hào)消息，一季度，沿海地方和涉海部門(mén)深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，扎實(shí)推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，海洋資源保供水平持續(xù)增強(qiáng)，新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成，海洋對(duì)外貿(mào)易總體平穩(wěn)。初步核算，一季度海洋生產(chǎn)總值2.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.7%，高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增速0.3個(gè)百分點(diǎn)。
海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中向好，現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系加快構(gòu)建
海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)。一季度，全國(guó)新承接海船訂單量、海船完工量、手持海船訂單量三大造船指標(biāo)處于合理區(qū)間波動(dòng)，國(guó)際市場(chǎng)份額繼續(xù)保持全球領(lǐng)先，其中手持海船訂單量同比保持較快增長(zhǎng)。骨干船企生產(chǎn)狀態(tài)保持良好，接單強(qiáng)度和造船生產(chǎn)仍處于較高水平，海洋船舶工業(yè)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變。船企新型綠色船舶生產(chǎn)成效顯著，17.5萬(wàn)方大型LNG船、10800車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船、18500噸新能源(單一燃料LNG)江海直達(dá)散貨船等一批新型綠色船舶開(kāi)工建造。海洋旅游市場(chǎng)快速發(fā)展，沿海各地區(qū)文旅市場(chǎng)迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”，文化引領(lǐng)、科技賦能催生旅游新場(chǎng)景新方式不斷涌現(xiàn)，助力海洋旅游市場(chǎng)供需兩旺，一季度海洋旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值3842億元，同比增長(zhǎng)7.5%。政策引導(dǎo)郵輪旅游發(fā)展，國(guó)家層面印發(fā)《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案》，提出“不斷豐富郵輪航線和旅游產(chǎn)品，推進(jìn)游艇登記注冊(cè)和報(bào)備便利化”。廣東提出大力發(fā)展跨海島旅游，推動(dòng)郵輪、游艇等高端旅游項(xiàng)目發(fā)展。
海洋新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展多維向好。海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展向好。一季度，我國(guó)新承接海工訂單金額、交付訂單金額、手持訂單金額同比分別增長(zhǎng)57.1%、114.3%、24.2%。海洋油氣、海上風(fēng)電等領(lǐng)域新型海洋工程裝備制造取得新進(jìn)展。我國(guó)自主研發(fā)的首套2000米級(jí)超深水采油樹(shù)完成總裝，我國(guó)自主研發(fā)的代表全球最新一代的風(fēng)電安裝船“志高號(hào)”和“志遠(yuǎn)號(hào)”完工交付，覆蓋傳統(tǒng)油氣開(kāi)采與海上風(fēng)電運(yùn)維雙重需求的OCV海工作業(yè)船1號(hào)船正式在武漢開(kāi)工，為我國(guó)深遠(yuǎn)海資源開(kāi)發(fā)利用提供了強(qiáng)大助力。海洋藥物和生物制品業(yè)不斷取得新突破。海洋藥物研發(fā)取得積極進(jìn)展，免疫抗腫瘤海洋一類新藥BG136已啟動(dòng)臨床二期試驗(yàn)；上海交通大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院、華大集團(tuán)等聯(lián)合構(gòu)建了迄今最完整的深海原核微生物基因數(shù)據(jù)集，并鑒定出7564個(gè)物種水平的代表性基因組，其中89.4%為尚未報(bào)道的新物種；我國(guó)重要藥源經(jīng)濟(jì)魚(yú)類三斑海馬的參考染色體圖譜成功組裝。海洋生物技術(shù)研究持續(xù)推進(jìn)，基于海藻基的全生物海帶自化干地膜成功研發(fā)，3D打印細(xì)胞培育魚(yú)肉研究取得新進(jìn)展。
海洋資源要素保供水平持續(xù)增強(qiáng)，為海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)
海洋能源保障能力穩(wěn)步提升。一季度，我國(guó)海洋油氣勘探取得重大突破，南海海域發(fā)現(xiàn)億噸級(jí)惠州19-6油田，北部灣海域潿洲10-5油氣田獲得高產(chǎn)油氣流。隨著億噸級(jí)油田渤中26-6油田、流花16-2油田群、曹妃甸6-4油田、文昌19-1油田、東方29-1氣田等油氣開(kāi)發(fā)項(xiàng)目相繼投產(chǎn)，海洋原油、天然氣產(chǎn)量同比分別增長(zhǎng)1.7%、13.8%。海洋清潔能源供給基礎(chǔ)不斷夯實(shí)。一季度，海上風(fēng)電發(fā)電量、新增并網(wǎng)容量同比分別增長(zhǎng)1.4%、41.6%；廣西等海上風(fēng)電項(xiàng)目投產(chǎn)。
海洋食物、水資源供給基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。“藍(lán)色糧倉(cāng)”建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，一季度，海洋水產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4.5%，其中海水養(yǎng)殖產(chǎn)量同比增長(zhǎng)5.7%，海水養(yǎng)殖穩(wěn)產(chǎn)保供作用持續(xù)顯現(xiàn)。海洋漁業(yè)向深遠(yuǎn)海有序拓展，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船“湛江灣1號(hào)”在江蘇南通下水，風(fēng)漁融合深遠(yuǎn)海網(wǎng)箱養(yǎng)殖平臺(tái)“伏羲一號(hào)”完成中國(guó)船級(jí)社入級(jí)檢驗(yàn)；自主研發(fā)的萬(wàn)噸級(jí)南極磷蝦船“福遠(yuǎn)漁9199”號(hào)從福建啟航前往南極開(kāi)展作業(yè)。南極秦嶺站海水淡化項(xiàng)目取得積極進(jìn)展，海水加熱、海水預(yù)處理以及產(chǎn)水凈化系統(tǒng)等整體工程完成超80%，進(jìn)一步保障生活和科研用水。
科技創(chuàng)新成效顯著，海洋新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成
數(shù)智技術(shù)賦能海洋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成效顯著。海洋領(lǐng)域數(shù)字技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用成果不斷涌現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能快速形成。在技術(shù)研發(fā)方面，海洋大語(yǔ)言模型“瀚海智語(yǔ)”等正式發(fā)布，為海洋產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定重要基礎(chǔ)。在技術(shù)應(yīng)用方面，“東海深藍(lán)智慧中樞”平臺(tái)、威海金陵管加工MES(生產(chǎn)執(zhí)行)系統(tǒng)、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工一套小組立機(jī)器人生產(chǎn)線等正式投入使用，助力海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效。
綠色低碳技術(shù)助力海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。綠色船舶技術(shù)研發(fā)持續(xù)推進(jìn)，WinGD 10X92DF-M-1.0甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)、CPGC-MAN L21/31DF-M甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等綠色船用發(fā)動(dòng)機(jī)研制取得新進(jìn)展，世界最大功率甲醇雙燃料船用主機(jī)、首型高替代率甲醇燃料船用中速機(jī)正式交付，進(jìn)一步推動(dòng)海洋產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。碳捕捉和回收技術(shù)應(yīng)用取得積極進(jìn)展，文昌9-7鉆井平臺(tái)首次應(yīng)用“火炬氣回收+等離子點(diǎn)火”的火炬氣回收利用方案，實(shí)現(xiàn)火炬氣“零排放”；世界上第一艘安裝碳捕集和封存設(shè)備的海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船建造完畢，標(biāo)志著我國(guó)在海上碳捕集領(lǐng)域邁出了重要一步。
海洋外貿(mào)總體平穩(wěn)，港口和航線建設(shè)不斷完善
海洋對(duì)外貿(mào)易開(kāi)局平穩(wěn)。面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能不足，貿(mào)易保護(hù)主義加劇以及地緣政治緊張等挑戰(zhàn)，海洋對(duì)外貿(mào)易頂住壓力展現(xiàn)韌性，一季度海運(yùn)進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)0.1%，海運(yùn)貿(mào)易總體保持穩(wěn)定發(fā)展。高端化、智能化、綠色化涉海產(chǎn)品出口增勢(shì)較好，船舶和海洋工程裝備出口連續(xù)4年保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，一季度繼續(xù)增長(zhǎng)10.8%，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組出口同比增長(zhǎng)43.2%，顯示出在復(fù)雜嚴(yán)峻的國(guó)際環(huán)境下，我國(guó)涉海產(chǎn)品較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和外貿(mào)韌性。
港口智慧化、綠色化建設(shè)成效顯著。我國(guó)已建成自動(dòng)化碼頭50余座，已建和在建規(guī)模均保持全球領(lǐng)先，港口作業(yè)效能不斷提升。青島港智慧化通用散雜貨碼頭操作系統(tǒng)全面上線，寧波舟山港、天津港等均實(shí)現(xiàn)DeepSeek本地化部署，浙江海港首個(gè)綠色能源智控中心交工驗(yàn)收，上海洋山港首次開(kāi)展國(guó)產(chǎn)綠色甲醇接卸與加注，智慧港口、綠色港口建設(shè)步伐持續(xù)加快。
海運(yùn)外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展。“黃石—廈門(mén)—非洲”海鐵聯(lián)運(yùn)線路開(kāi)通，“煙臺(tái)—古巴”件雜貨國(guó)際航線開(kāi)通，泉州港開(kāi)通首條直航東帝汶航線、首條巴西散貨航線，滄州黃驊港開(kāi)通首條至沙特阿拉伯散貨航線，“武漢—錢(qián)凱”亞拉陸海新快線專列開(kāi)通，中國(guó)防城港—柬埔寨戈公港“冷鏈+普貨”航線首航。
一季度，隨著一系列國(guó)家宏觀政策“組合拳”繼續(xù)發(fā)力顯效，市場(chǎng)預(yù)期信心不斷改善，海洋經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)沒(méi)有改變。但也要看到，當(dāng)前美對(duì)我極限施壓，外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，不確定不穩(wěn)定因素較多，國(guó)內(nèi)需求偏弱，部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)新的困難。下一階段，要堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神和《政府工作報(bào)告》部署，加快推動(dòng)海洋領(lǐng)域增量政策和已出臺(tái)的存量政策落地顯效，大力培育海洋新質(zhì)生產(chǎn)力，著力推進(jìn)現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，扎實(shí)推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，助力海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)。