量產(chǎn)速度提升10倍，生產(chǎn)成本大幅下降，制造周期縮短至28天……位于浙江臺州的吉利衛(wèi)星超級工廠，以“智造”賦能衛(wèi)星制造，推動商業(yè)衛(wèi)星批量化生產(chǎn)。
傳統(tǒng)的衛(wèi)星制造方式，需要數(shù)百名工程師和技術(shù)人員協(xié)作，從設(shè)計(jì)、制造、組裝到最終測試，整個(gè)過程一般需要1—2年。吉利衛(wèi)星超級工廠所屬的浙江時(shí)空道宇科技有限公司副總經(jīng)理劉勇介紹，利用自動化技術(shù)，車間團(tuán)隊(duì)僅需30人左右，生產(chǎn)一顆衛(wèi)星最快只要28天，工廠年產(chǎn)能力達(dá)到500顆。工廠有智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，讓設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、測試和運(yùn)行衛(wèi)星等各環(huán)節(jié)“串珠成鏈”、協(xié)調(diào)推進(jìn)，衛(wèi)星生產(chǎn)變得更高效。
生產(chǎn)車間里，工程師通過控制面板設(shè)定好參數(shù)，智能運(yùn)輸機(jī)器人將衛(wèi)星結(jié)構(gòu)蜂窩板運(yùn)送至分裝生產(chǎn)線……經(jīng)過60多道總裝工序，各個(gè)功能不同的衛(wèi)星單機(jī)才能被合裝成整星。在總裝車間內(nèi)，機(jī)械臂依據(jù)設(shè)定好的程序，精準(zhǔn)地將1600余顆螺釘安裝到一顆100公斤級的衛(wèi)星上，誤差控制在0.01毫米以內(nèi)。
“主要靠人工智能來幫忙。”劉勇說，通過人工智能算法和機(jī)器學(xué)習(xí)，智能質(zhì)檢系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控衛(wèi)星的生產(chǎn)過程，自動識別微小瑕疵或潛在問題，并將衛(wèi)星在軌數(shù)據(jù)與工廠制造數(shù)據(jù)進(jìn)行比對與處理，以保證批量化生產(chǎn)的可靠性。
完成總裝后，衛(wèi)星還要通過一系列“嚴(yán)格考試”，確保能適應(yīng)太空的極端環(huán)境：光照測試區(qū)內(nèi)，模擬在軌運(yùn)行時(shí)吸收太陽光能轉(zhuǎn)化為電能的過程；熱真空試驗(yàn)艙中，經(jīng)受零下180攝氏度至100攝氏度的溫差考驗(yàn)；電磁兼容試驗(yàn)室里，模擬太空環(huán)境檢驗(yàn)衛(wèi)星的通信與抗干擾能力……
該工廠生產(chǎn)的衛(wèi)星屬于低軌衛(wèi)星，在支持應(yīng)急通信、海事通信以及航空數(shù)據(jù)需求方面具有巨大潛力。我國商業(yè)低軌衛(wèi)星星座建設(shè)尚處于起步階段，仍面臨著多重挑戰(zhàn)，快速量產(chǎn)衛(wèi)星是搶占低軌空間的軌道和頻率資源的關(guān)鍵。“隨著衛(wèi)星應(yīng)用的需求增大，衛(wèi)星的規(guī)模化生產(chǎn)和技術(shù)的創(chuàng)新突破，將有效提升我國在全球航天領(lǐng)域的競爭力。”劉勇說。
（泮永翔參與采寫）
《 人民日報(bào) 》（ 2025年04月08日 11 版）