央視網消息：今年春運鐵路旅客發送量為5.1億人次，同比增長6.1%，創春運同期歷史新高。為了應對如此巨大的客流，鐵路系統深挖運力，一些貨運線路也專門開辟了客運專線。在我國“西煤東運”第二大通道包神鐵路神朔線，今年還首次上線鐵路12306網站售票。春運40天內，共有3萬多人通過這條線路出行。
這條重載鐵路的客運站——府谷站和神木北站，將陜西北部地區與南部地區連接了起來。今年春運期間，旅客可以通過鐵路12306網站購票，車次為K8203次，為當地居民的出行帶來極大便利。
這條鐵路線上每8分鐘就有一趟重載列車通過，在這樣繁忙的重載鐵路上開行客運列車，對于旅客安全、列車調度都帶來了巨大的挑戰。雖然每天僅有一趟客運列車發運，但鐵路客運員始終以旅客為中心，在車站內也裝設有休息室、母嬰室等設施，千方百計為當地百姓的出行提供方便。
國家能源集團包神鐵路神朔線府谷站副站長高劍稱：“我們要在客車到達前的四小時就開始工作，對前往陜西中部、南部的旅客進行驗票、安檢等工作。不僅需要保證旅客的安全，還要確保貨運的通暢。今年春運期間，共接發旅客32986人次，貨運量超3000萬噸?！?/p>
我國“西煤東運”第二大通道包神鐵路：2418萬噸貨物 今年一月運量超月度計劃
貨運重載鐵路開辦客運新業務，滿足了老百姓的需求，也緩解了春運高峰期的壓力。與此同時，貨運的主業也不斷突破。包神鐵路是我國“西煤東運”第二大通道，也是神府東勝煤田煤炭外運的北通道，年運輸能力達4.2億噸。今年1月份，包神鐵路完成貨物運輸2418萬噸，超出月度計劃143萬噸，能源保供持續發力。
包神鐵路北起中蒙邊境中方口岸甘其毛都，相繼穿越內蒙古、陜西、山西3省份，東至山西朔州，主要承擔煤炭運輸工作，總里程1228公里，平均每8分鐘就有一列萬噸級的重載列車從這里通過。自1989年開通運營以來，累計完成貨物運輸超56億噸。
國家能源集團包神鐵路調度指揮中心值班主任汪崗稱：“充分發揮裝運效能，并嚴格落實貨物裝載作業標準，從源頭上把好裝車質量關，做到有應裝盡裝、噸列必爭。1月份，包神鐵路運量完成2418萬噸，超出月度計劃143萬噸，以實際行動彰顯了‘能源運輸橋頭堡、蒙煤南下北大門’的使命與擔當?！?/p>
據了解，包神鐵路正在進行擴能改造工程，充分利用鐵路自身優勢，開通新的專用線路及裝車站，屆時，將形成“西聯疆寧、東達渤海、北接蒙古、南入成渝”內暢外聯的戰略格局。