(抗擊新冠肺炎)“早發(fā)現(xiàn)”是控制疫情關(guān)鍵，中國強(qiáng)調(diào)做好與新冠長期斗爭(zhēng)準(zhǔn)備
中新社北京4月19日電 (記者 應(yīng)妮)動(dòng)態(tài)清零是不是要達(dá)到零感染？控制新冠疫情的關(guān)鍵是什么？未來新冠病毒致病性會(huì)減弱嗎？如何應(yīng)對(duì)因疫情產(chǎn)生的跨省物流瓶頸？如何解決“最后一公里”和“最后一百米”的配送問題？19日的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)這些問題進(jìn)行了集中解答。
“動(dòng)態(tài)清零”和“零感染”有著本質(zhì)區(qū)別
中國疾控中心流行病學(xué)首席專家吳尊友在發(fā)布會(huì)上指出，動(dòng)態(tài)清零與零感染有著本質(zhì)的區(qū)別。動(dòng)態(tài)清零是指對(duì)于發(fā)生的新冠疫情，發(fā)現(xiàn)一起、消滅一起，既不讓新冠病毒在疫情發(fā)生地流行，也防止病毒傳播擴(kuò)散到其他區(qū)域。動(dòng)態(tài)清零不追求零感染，但要實(shí)現(xiàn)消滅一起疫情，又要求在疫情發(fā)生地及時(shí)阻斷傳播，沒有新的感染發(fā)生。換句話說，不要求全國在某個(gè)時(shí)刻無新冠感染，但對(duì)于每一起發(fā)生的疫情，都要求在較短時(shí)間內(nèi)將其控制。
他表示，在沒有本地的持續(xù)傳播新冠疫情、且本地新冠疫情主要來自境外傳入的情況下，動(dòng)態(tài)清零策略是最佳選擇，“早發(fā)現(xiàn)”是能否有效成功控制新冠疫情的關(guān)鍵。湖北保衛(wèi)戰(zhàn)、武漢保衛(wèi)戰(zhàn)后，中國發(fā)生的新冠疫情本地傳播，主要都是由境外輸入引起。過去兩年多的防控實(shí)踐證明，對(duì)于輸入性聚集性新冠疫情，我們能夠做到發(fā)現(xiàn)一起，消滅一起。“動(dòng)態(tài)清零”就是以最小的社會(huì)成本投入，獲得最大的社會(huì)效果，符合中國的防控實(shí)際，是中國防控策略的最佳選擇。
吳尊友特別強(qiáng)調(diào)，目前對(duì)新冠病毒的認(rèn)識(shí)還是非常有限。未來新冠病毒變異及疫情發(fā)展方向非常復(fù)雜，既有可能向傳染性增強(qiáng)、致病性減弱方向發(fā)展，也有可能向傳染性和致病性都增強(qiáng)的方向發(fā)展。“要從思想上做好與新冠長期斗爭(zhēng)的準(zhǔn)備，我們需要增強(qiáng)戰(zhàn)勝疫情的信心，但是也不要被那些過于樂觀的疫情終止的信息所蒙蔽。同時(shí)也要準(zhǔn)備迎戰(zhàn)可能發(fā)生的規(guī)模化新冠疫情。無論如何變異，我們要從最壞的可能去準(zhǔn)備。”
通行證制度解決跨省物流瓶頸
對(duì)于各地出現(xiàn)的“囤貨”行為，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部合作經(jīng)濟(jì)司副司長、一級(jí)巡視員毛德智坦言，全國“菜籃子”產(chǎn)品的生產(chǎn)總量是有保障的，目前在田蔬菜面積7384萬畝，4月上旬產(chǎn)量達(dá)到了1930萬噸，相當(dāng)于可提供每人每天2.7斤菜。一季度肉蛋奶產(chǎn)量同比也分別增長了8.8%、2.5%和8.3%，水產(chǎn)品供應(yīng)平穩(wěn)，從量上來看完全可以滿足民眾消費(fèi)需求，目前主要問題是部分地區(qū)物流配送不暢。
對(duì)此，交通運(yùn)輸部公路局局長吳春耕介紹，4月11日起，該部成立了公路保通保暢工作專班，每天開展調(diào)度，指導(dǎo)各地開展關(guān)停收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)的自查自糾工作。截止到4月18日晚上，前期關(guān)停的收費(fèi)站已經(jīng)有82.89%恢復(fù)正常運(yùn)行。“我們將加快推廣使用全國統(tǒng)一互認(rèn)的通行證，確保統(tǒng)一格式，辦理方便，足量發(fā)放，全國互認(rèn)，通行順暢。”
建立重點(diǎn)物資車輛的通行證制度，是應(yīng)急狀態(tài)下努力保障重點(diǎn)物資跨區(qū)域、跨省份運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要舉措。吳春耕透露，截至4月17日，中國23個(gè)省份已按要求建立通行證制度，10個(gè)省份31個(gè)應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站陸續(xù)啟用，上海港集卡通行證穩(wěn)步實(shí)施，重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障明顯改善。
針對(duì)部分地區(qū)在“最后一公里”和“最后一百米”的配送問題，國家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長邊作棟表示，會(huì)根據(jù)地方政府實(shí)際需求，配合做好應(yīng)急物資和生活必需品的運(yùn)輸和配送。比如在上海，京東、郵政、順豐、圓通等企業(yè)積極發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，全力以赴助力城市物資的保供工作。京東等快遞企業(yè)還調(diào)運(yùn)無人智能快遞車，在封控區(qū)域開展無接觸配送，有效降低疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)。(完)