中新社揚州12月11日電(記者 申冉 崔佳明)11日，隨著連云港至鎮(zhèn)江高速鐵路(簡稱“連鎮(zhèn)高鐵”)全線通車，世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋同時投入使用。這也是中國率先設置全線智能監(jiān)測系統(tǒng)和5G基站的千米級懸索大橋。
五峰山長江大橋全長6.409千米，主跨1092米。作為世界首座高速鐵路懸索橋，上層為雙向八車道高速公路，設計時速為100公里；下層為四線鐵路，正線設計時速為250公里。當日提前啟用的是下層。
中鐵大橋局集團五峰山大橋項目部常務副經(jīng)理陳明告訴記者，針對五峰山長江大橋結(jié)構(gòu)構(gòu)造復雜、養(yǎng)護維修難度大等特點，在建設初期就提前應用了千米級公路鐵路雙層懸索橋的健康監(jiān)測系統(tǒng)、智能檢修設備和智能人工巡檢系統(tǒng)、建養(yǎng)一體化海量數(shù)據(jù)的智能融合技術(shù)等橋梁運營養(yǎng)護技術(shù)。
陳明介紹，建設方還開發(fā)出了大橋智能人工巡檢系統(tǒng)，實現(xiàn)周期性檢查資料的電子化、信息化和標準化，并根據(jù)上傳的監(jiān)測數(shù)據(jù)自動對大橋狀態(tài)進行評分，保證實時管養(yǎng)。
同時，五峰山長江大橋南北兩個輸電鐵塔上還裝置了6套5G通信射頻無線裝置，這是中國首次在跨江鐵塔上部署5G共享基站。“不但能保證未來經(jīng)過五峰山大橋的旅客5G信號持續(xù)暢通，也為未來高精度智能巡檢橋梁、在橋上實現(xiàn)無人駕駛汽車上路、交通狀況車路協(xié)同提醒、橋梁段雨雪天氣下自動加熱除冰等交通新技術(shù)提供了可能性。”陳明解釋。(完)