通訊丨大西洋上的生死之交

  新華社圣保羅3月22日電　通訊丨大西洋上的生死之交

  新華社記者陳昊佺

  中國船長黃永超與他的巴西新朋友相識于一場意外。幾天前，在巴西圣保羅州桑托斯港外海，他們相擁道別。雖認識還不到一周，但他們已經(jīng)成為不折不扣的“生死之交”。

  3月15日凌晨，一通急促的鈴聲打破了夜晚的寧靜，正在大西洋深處航行的利比里亞籍“亞美麒麟”號貨船接到巴西海事部門通報，請求協(xié)助營救一艘在附近海域遇險的巴西漁船。

  “亞美麒麟”號由一家中國公司管理，船上21名船員均為中國人，船長黃永超在接到救援請求后立即向船東、承租方以及船舶管理公司報告，隨后轉向執(zhí)行緊急救援任務。

  在43歲的黃永超將近20年的跨國航海生涯中，這是他第一次親身參與海上救援。

  “在茫茫大海中孤立無援的恐懼難以言表，所以我當時第一反應就是立即前往救援?！秉S永超事后在接受新華社記者采訪時表示。

  貨船很快到達坐標位置，但在夜幕籠罩的茫茫大海中，搜尋一艘小漁船猶如大海撈針。黃永超和船員們一邊借助雷達和導航設備尋找遇險漁船，一邊準備救生圈、急救箱和繩索等救援設備。

  經(jīng)過一個多小時的搜尋，中國船員終于發(fā)現(xiàn)了這艘漁船，此時該船已有半截沉入海中，船員被迫轉移至漁船自帶的救生筏，在漆黑海面上隨波漂浮。

  這艘遇險漁船是本月4日出海的。船主貝拉斯帶領四名船員及一名荷蘭友人駕駛漁船從巴西南部圣卡塔琳娜州出發(fā)，原計劃航行至巴西東北部北里奧格蘭德州，但途中突遇風暴，巨浪損壞船體，漁船失去動力并開始進水。

  在“亞美麒麟”號到達之前，貝拉斯等人已經(jīng)連續(xù)數(shù)日在船上嘗試排水自救。“我們當時只來得及發(fā)出緊急求救信號，后來船上的通信設備因為進水損壞了，聯(lián)系不上附近船只和海事部門?！必惱拐f。

  至15日凌晨，漁船進水嚴重，隨時可能沉沒，貝拉斯等人被迫棄船。他們在黎明前的黑暗中絕望地等待，而這時夜空突然出現(xiàn)了一束微弱的燈光。

  貝拉斯等人趕緊使用救生筏內(nèi)的應急燈發(fā)出信號，黃永超看到后馬上向燈光行進。黃永超不斷調(diào)整貨船姿態(tài)與速度，同時指揮船員準備救援操作?！拔覀儽仨毚_保貨輪不碰撞小船，同時又要靠得足夠近，以便投放救生設備?！?/p>

  最終，貝拉斯和他的船員們順利登上了“亞美麒麟”號，中國船員第一時間為驚魂未定的6人提供了熱水和食物，并協(xié)助他們使用船上的通信設備向家人報平安。“是中國船員救了我們?！必惱箤τ浾哒f。

  救援行動結束后，巴西海事部門對中國船員表示感謝，并請“亞美麒麟”號將獲救船員送至桑托斯港。在航行途中，中巴船員朝夕相處，彼此交流，結下深厚友情。

  21日，貨船抵達桑托斯港外海。臨別之際，貝拉斯和他的船員們與中國船員一一擁抱告別。“這份與中國朋友的情誼，我們將銘記終生?！必惱箤τ浾哒f。

  “無論來自哪個國家，最重要的是彼此守望相助，”黃永超表示，“每個人多一份善意，世界就會多一分溫暖。我的最大愿望，就是所有在海上工作的人都能平安歸航?！?/p>