2014年5月MH370失聯(lián)近兩個月后，馬來西亞方面公布MH370初步調查報告，包含馬方4月9日提交給國際民航組織的報告、失聯(lián)當天駕駛艙與吉隆坡空管中心通話記錄的錄音、失聯(lián)時采取的措施、航班貨運清單、登機人員名單及座位號等重要信息，但報告未提及具體的失聯(lián)原因，事件調查進展亦未得到披露。
未放棄搜尋家屬賠償事宜將展開
300多天來，以中馬澳三方為主的多國迅速集合規(guī)模空前的搜救力量，在疑似海域進行搜索，期望揭開謎團。2014年6月26日，澳方確定新的搜索區(qū)距離西澳州海岸1800公里，面積為6萬平方公里，搜尋過程需要1年時間。期間有船只發(fā)現(xiàn)脈沖信號，這些信號被認為與飛機黑匣子定位器發(fā)出的信號頻率相近，且距離在30公里以內。但后也被證實，與MH370無關。
目前，對南印度洋海域相關區(qū)域的搜索仍在進行，并已進入“商業(yè)化”深海搜尋階段。澳大利亞搜尋行動負責人今年1月表示，對找到飛機仍然抱有信心，很可能將會在劃定的可疑區(qū)域中發(fā)現(xiàn)MH370。目前針對優(yōu)先區(qū)域的搜索行動預計將在今年5月份完成。
如果本輪搜尋沒有找到MH370的位置，關于延長搜尋的決定將由澳大利亞和馬來西亞方面做出。
此外，自MH370失聯(lián)后，大馬方面一直措辭謹慎，僅稱飛機“終結于”南印度洋，未使用“飛機墜毀”、或確認飛機失蹤、失事等表態(tài)。阿茲哈魯丁說，馬來西亞政府希望在失事聲明發(fā)布后，能夠使機上人員家屬盡快通過賠償程序獲得賠償。
馬來西亞政府向乘客和機組人員家屬保證，搜尋MH370航班客機的工作仍是重中之重。馬來西亞政府將繼續(xù)與中國和澳大利亞政府合作，并在上述兩國的協(xié)助下，繼續(xù)現(xiàn)有努力，爭取對這一悲劇有所交代。(完)