中新網(wǎng)9月2日電 據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》9月2日?qǐng)?bào)道，目前大約有10架新的波音公司787夢(mèng)想飛機(jī)(787 Dreamliners)無(wú)人問(wèn)津。這些飛機(jī)屬于2009年和2010年期間生產(chǎn)的早期787飛機(jī)，當(dāng)時(shí)波音公司深陷夢(mèng)想飛機(jī)的設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈問(wèn)題中。
報(bào)道稱(chēng)，盡管波音公司的商用飛機(jī)訂單增加，但作為旗下旗艦的多架夢(mèng)想飛機(jī)卻不怎么賣(mài)得動(dòng)。分析師稱(chēng)，這個(gè)月有兩家客戶(hù)取消了9架夢(mèng)想飛機(jī)的訂單，如果波音公司不大幅度打折，要找到新的買(mǎi)家十分困難。
其中的問(wèn)題是：以上這些飛機(jī)都屬于2009年和2010年期間生產(chǎn)的早期787飛機(jī)，當(dāng)時(shí)波音公司深陷夢(mèng)想飛機(jī)的設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈問(wèn)題中。這些飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的第10至第19架、以及第22架夢(mèng)想飛機(jī)。這些飛機(jī)有著早期的設(shè)計(jì)缺陷，效率不及最近生產(chǎn)的飛機(jī)。
波音公司已基本上克服了夢(mèng)想飛機(jī)早期的問(wèn)題，這種飛機(jī)擁有輕便的復(fù)合材料機(jī)身、先進(jìn)的電子系統(tǒng)，吸引了航空公司的濃厚興趣。787飛機(jī)訂單突破1000架 的速度超過(guò)歷史上其他寬體飛機(jī)。自2011年首架787飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已交付的787飛機(jī)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)180架。
當(dāng)記者問(wèn)及有關(guān)客戶(hù)取消上述飛機(jī)訂單時(shí)，波音公司發(fā)言人稱(chēng)，面對(duì)改變訂單的要求是其日常工作的一部分，這些要求可能是加快交付時(shí)間、延期或是取消訂單等等。該發(fā)言人稱(chēng)，對(duì)787飛機(jī)的需求依然強(qiáng)勁，當(dāng)有客戶(hù)要求取消訂單時(shí)，公司會(huì)向其他客戶(hù)展開(kāi)這些飛機(jī)的營(yíng)銷(xiāo)。
每架夢(mèng)想飛機(jī)的造價(jià)都很高，但是早期生產(chǎn)的造價(jià)最高，因?yàn)椴ㄒ舢?dāng)時(shí)著力解決在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。最早的三架787飛機(jī)經(jīng)歷了大范圍的改良，被多次組裝、拆卸，使得波音在2009年將其作為27億美元的研發(fā)開(kāi)支減記。
甚至到了2012年年中，那時(shí)波音已經(jīng)解決了生產(chǎn)方面最嚴(yán)重的問(wèn)題，分析師仍估計(jì)每架夢(mèng)想飛機(jī)的造價(jià)高達(dá)2.42億美元。夢(mèng)想飛機(jī)的目錄價(jià)格是2.183億美元，而打折后的實(shí)際銷(xiāo)售價(jià)格可能還只有這個(gè)數(shù)字的一半。
分析師們說(shuō)，波音現(xiàn)在交付的新787飛機(jī)的生產(chǎn)成本依然高于售價(jià)，但是成本已經(jīng)有了顯著下降。按照多年內(nèi)分?jǐn)傤A(yù)估成本和收入的會(huì)計(jì)做法，通過(guò)把未來(lái)利潤(rùn)計(jì)入今日收益，波音把夢(mèng)想飛機(jī)視為盈利項(xiàng)目。
在這十來(lái)架無(wú)人問(wèn)津的夢(mèng)想飛機(jī)中，除一架外，其余全都是在波音改進(jìn)787飛機(jī)運(yùn)載能力前生產(chǎn)的。波音從第20架787飛機(jī)開(kāi)始提高了其運(yùn)載能力。這就意味著早期所產(chǎn)飛機(jī)的飛行距離不如后來(lái)的遠(yuǎn)，而且耗費(fèi)的燃料也更多。
在最早生產(chǎn)的20多架787飛機(jī)中，已經(jīng)有一部分成功售出，包括第20架和第21架。剩下十來(lái)架飛機(jī)的潛在買(mǎi)主已經(jīng)幾經(jīng)變更。
剩下的這十幾架未完工的夢(mèng)想飛機(jī)目前都停在波音的佩恩機(jī)場(chǎng)內(nèi)。每架飛機(jī)機(jī)翼下方的發(fā)動(dòng)機(jī)位置都放置了兩個(gè)重1.7萬(wàn)磅(約合7711公斤)的黃色障礙物，防止飛機(jī)向機(jī)尾后翻。