最近在南京上空頻繁試飛的國產大型預警機,被稱作"空警-2000"，采用了主動相控陣雷達技術。該預警機采用俄制伊爾-76為載機，但固態有源相控陣雷達、顯控臺、軟件、砷化鎵微波單片集成電路、高速數據處理電腦、數據總線和接口裝置等皆為中國設計和生產。
值得一提的是，1999年以色列在美國強大壓力下雖停止向中國出售預警機，中國更于2002年主動中斷從俄羅斯購買入價格和性能都不符要求的預警機，轉而全力發展更先進的大型預警機。作為空軍天字第一號的國家頭號軍事重點工程之一，它的重要性和被寄予的厚望，從被命名為"一號工程"中可見一斑，其技術也處于世界領先水平。據悉，"空警-2000"的雷達天線并不像美俄預警機一樣是旋轉的，相反它是固定不動的。這印證了"空警-2000"采用的是技術領先的固態有源相控陣雷達，由于它只需以電子掃描進行俯仰和方位探測，所以不需要再采用落后的機械掃描轉天線。
英國《簡氏防務周刊》2004年4月21日就曾發表文章稱，中國當前正在實施一項具有重大意義的機載預警和控制系統研發計劃，預計近年內投入使用；加拿大《漢和防務評論》2002年就曾報道稱，中國與俄羅斯有關進口或者租借預警機的談判大體中斷，中國決定以自主研制預警機作為主要方向，以中國進口烏茲別克斯坦的伊爾-76大型運輸機作為國產"新預警"的載機平臺。《漢和防務評論》當時曾預計，中國"新預警"和A-50預警機相比，在設計上更為超前。去年10月17日，《漢和防務評論》又報道說，中國空軍即將裝備最新研制的預警機，目前的列裝計劃是4架。
一些中國軍事專家卻認為，中國預警機2005年加入現役的說法并不現實。中國預警機試飛成功后一兩年內才可能正式服役。據《華盛頓郵報》引述中國軍事問題專家的說法，中國國產預警機2007年正式服役的可能性非常大，并且只有生產至少8架才能保證中國實現24小時不間斷預警。