按照任務安排，國家海洋局第二海洋研究所研究員王春生將于7月19日跟隨“向陽紅09”號船奔赴太平洋，參加“蛟龍”號首個試驗性應用航次第二、三航段的科學考察。出發前，記者采訪了此次即將搭載“蛟龍”號深潛太平洋的科學家王春生。
至今，王春生還清楚地記得2011年參加“蛟龍”號5000米級海試時的情景。“當時，在試驗區16天時間總共才進行了5次下潛，連續兩天都有下潛試驗的記錄僅有1次。”王春生說，“這既有海況的原因，也有潛水器本身的原因。”
在今年首個試驗性應用航次第一航段，“蛟龍”號實現了連續4天進行4次下潛作業，創造了連續下潛的紀錄。王春生激動地說：“這不僅標志著‘蛟龍’號目前的技術狀態穩定可靠，也標志著技術保障隊伍的能力達到了一個新水平，為‘蛟龍’號正式投入應用奠定了良好基礎。”
采集深海巨型底棲生物
王春生告訴記者，“蛟龍”號在第二、三航段將服務于海洋生物研究，主要采集深海底的巨型底棲生物視像資料和樣品，用于巨型底棲生物豐度估算和種類多樣性研究、巨型底棲生物的種類鑒定。
與第一航段不同，由于第二、三航段作業海區水深在5000米以上，深海底食物極少，因此在深海底的巨型底棲生物數量也很稀少，并且那里的生物主要是海參和魚類，它們具有較強的運動能力，捕獲難度大。
“針對該區域海底生物的特點，近期我們制作了多種誘捕裝置，計劃讓深潛器帶到海底誘捕那些活動能力比較強的海底生物。”王春生說。
“身臨其境感受海底美景”
“‘蛟龍’號深潛前，我們都是采用拖網等作業工具來獲取生物樣品。”據王春生介紹，那時采集上來的生物樣品大多與泥沙、蝦殼等雜物混在一起，樣品多不完整。同時，脫離了深海的環境，樣品也失去了原有的活性。另外，由于深海生物是活動的，不易被發現，從深海拍攝回來的圖片一般都是生物的一個側影，“并不能確切了解生物在海底的狀態。”
工欲善其事，必先利其器。“這次我終于能跟隨‘蛟龍’號下潛到海底幾千米，近距離觀察那些生活在深海中的神秘生物。這是我長久以來的夢想。”王春生激動地說，就像旅游，如果看到的只是圖片或僅僅是路線圖，只能對景點有個大概的了解。而當自己親身去到某個景點，才能從不同方面、不同角度欣賞美景。“‘蛟龍’號就是這樣，搭載著我們身臨其境去感受海底美景。”
王春生告訴記者，通過“蛟龍”號的深海調查，可以使海洋科技工作者加深對深海生物的了解和研究，帶動深海相關技術和裝備的發展，讓深?？蒲?ldquo;活”起來。
“試驗性應用很務實”
據了解，熱泉、冷泉等由于范圍小，迫切需要載人潛水器等具有高精度定位能力的調查裝備發揮作用，科學家們希望“蛟龍”號海試結束后能早日投入使用。但考慮到“蛟龍”號的母船并非專用母船、技術支撐保障隊伍不夠穩定成熟、缺乏在復雜地形進行作業的經歷、深潛器使用經驗不足等諸方面的因素，“蛟龍”號開展業務化運行還需要一段時間，因此海試領導小組和中國大洋礦產資源研究開發協會常務理事會決定安排“蛟龍”號進行3年~5年的試驗性應用。
王春生認為，“蛟龍”號試驗性應用階段很務實。他說，在試驗性應用期間，按照“安全第一、由易到難、由簡到繁”的原則，“蛟龍”號將分別在中國大洋協會多金屬結核區（深海平原）、富鈷結殼區（海山）和熱液硫化物區（洋中脊）等地形復雜程度不同的工作區進行調查，執行一些其他技術手段難以完成的資源與環境科學調查研究任務。同時，完善“蛟龍”號配套作業工具和海上作業技術體系，提高“蛟龍”號的深海調查與作業能力，逐步積累經驗，形成一支相對穩定的潛航員和潛水器技術保障隊伍，建立一套開放、共享的潛水器應用機制，為下一步實現“蛟龍”號的業務化運行奠定堅實的基礎。