據(jù)昨日經(jīng)濟之聲《天天315》報道，奔馳Smart轎車在行駛過程中出現(xiàn)突然熄火的問題。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者經(jīng)梳理媒體報道后發(fā)現(xiàn)，3月份奔馳遭消費者投訴多達20起。北京市汽車修理公司總工程師魏俊強認為，奔馳設計標準和它的使用油品標準和道路標準可能不符合中國道路的運行。中國經(jīng)濟網(wǎng)聯(lián)系奔馳中國相關人士，但電話一直未有人接。
消費者曝奔馳突發(fā)自燃質量鑒定存爭議
據(jù)中廣網(wǎng)3月29日報道，有聽眾打電話到中央人民廣播電臺新聞熱線反映，奔馳汽車尚在質保期內，就在行駛過程中自燃，奔馳公司提出由自己的技術人員拆解汽車進行鑒定，車主卻并不認可奔馳的提議，希望鑒定能由第三方機構來做。今年2月8日，吳智斌一家四口開車從廣西憑祥趕回南寧，經(jīng)過崇左時，正在行駛的奔馳E260突然亮起故障燈。緊急停靠后，司機小何發(fā)現(xiàn)，汽車的發(fā)動機部位著火了。這輛奔馳E260是吳智斌2010年3月18號，在南寧冠星汽車服務有限公司買的原裝進口車，加上保險等費用一共花了60多萬。自燃事故發(fā)生的6天前，也就是2月2日，剛在4S店做過保養(yǎng)。事故發(fā)生一個多月，直到29號，奔馳也未認可這一方案。
車主曝奔馳車頭撞爛氣囊沒開公司稱沒質量問題
據(jù)半島網(wǎng)-城市信報3月29日報道，2005年9月，孫先生從青島之星汽車服務有限公司購買了一輛價值80多萬元的奔馳車。2010年6月17日，孫先生開車經(jīng)過青銀高速路時，發(fā)生了事故，車頭已經(jīng)撞得不像樣了，但前面的安全氣囊卻沒有打開，車主沒有受傷，但是公司卻一直沒給車主滿意的說法，只說要經(jīng)過總部的檢測，后來檢驗報告說車沒有問題。2011年3月份，孫先生向法院提出申請，希望第三方權威部門能做個檢測，但是事情至今仍沒協(xié)商達成一致。孫先生表示買了這輛車以后，就不斷出現(xiàn)一些小毛病，要不車上的大燈壞了，要不就是空調有問題，來來回回修了好幾次。青島之星汽車服務有限公司回應現(xiàn)在在等法院最后的結果，會根據(jù)法院的判決來處理。
投訴奔馳C200：新車變速箱異響問題
據(jù)SUV汽車網(wǎng)3月29日報道，某奔馳車主投訴，2011年2月24日車主從浙江溫州之星汽車有限公司購買C200車至今，一年內共發(fā)生16個毛病及故障。平均每2個星期去一趟4S店。現(xiàn)在還有4個毛病在車子上，其中變速箱撞齒打滑還找不到故障點。現(xiàn)在新車就已經(jīng)花費近二十萬維修。主駕座椅皮有五處劃傷，修補和發(fā)動機零配件凹陷引起漏油，北京奔馳和溫州之星有做出廠和入庫PDI但仍然將有瑕疵的產(chǎn)品賣給消費者。16個毛病中最大依次有發(fā)動機漏油，發(fā)動機故障燈報警，變速箱有時撞齒震動打滑，兩根避震器更換，方向盤異響，兩把原裝鑰匙都廢了，主駕座椅真皮劃傷修補，主駕座椅真皮脫皮，價格一萬元左右的左后視鏡馬達異響，門鎖異響(需要不時加潤滑脂)汽油蒸汽閥異響，雨刮器跳動，星標掉漆等等。車主要求退車。
兩車主對奔馳中國對投訴的漠視不滿
據(jù)紅網(wǎng)3月23日報道，安徽的一位奔馳B200的車主龔女士因為接連遭遇到了莫名其妙的熄火問題而奔馳方面不予解釋，再加上其他質量問題的困擾，于半年前做了投訴。自此以后，龔女士就成了堅定不移的“維權者”，由于堅持認為奔馳B200熄火是一個普遍問題，而目前奔馳廠家解決問題的辦法治標不治本，龔女士甚至放棄了這部B200的使用。
吉林省長春市的凌女士于2009年12月購買了一輛奔馳GLK300，在使用3個月后，車輛先后出現(xiàn)行車電腦亂碼、排氣管3次冒黑煙等故障。凌女士表示，作為原裝進口德國車，她實在不愿意也不敢相信這樣的故障會屢次出現(xiàn)，而且在投訴后，奔馳廠家的態(tài)度就是置之不理，雖然維修、投訴長達半年之久，但截至10月下旬，她仍沒有接到奔馳廠家一個電話。在凌女士的多次投訴中，經(jīng)銷商在售車前后態(tài)度的大相徑庭、奔馳中國對有故障投訴客戶的冷漠讓不滿，而更讓她感到氣憤的是，就在她通過各種方式維權期間，經(jīng)銷商還兩次致電凌女士推銷奔馳的新車。