在電商平臺紛紛押注跨境電子商務后，快遞企業也加入了“爭食”大軍。在順豐、圓通之后，昨日韻達快遞正式宣布上線跨境電子商務平臺“優達愛”(UDA)，開通美國、韓國、德國等多地海淘業務。對此，業內專家分析，快遞企業加入跨境電商隊伍主要目的在于提高利潤，但是否能夠成功尚難判斷。
2015年一開年，國內快遞企業就開始紛紛押寶海淘業務。1月8日，順豐自營的跨境B2C電商網站“順豐海淘”正式上線。1月中旬，圓通集團宣布旗下電商平臺一城一品正式啟動海外直購業務。再加上韻達UDA正式上線，短短不到40天時間里已有3家國內快遞巨頭加入戰團，而記者從申通等其他快遞企業內部了解到，“海外市場”已經成為這些快遞企業今年重點“落子”的領域。
為何快遞企業會押寶跨境電商？答案之一當然是巨大的市場利潤空間。據國際知名市場調研公司尼爾森發布的調研報告顯示，去年中國內地的海外購物開支高達2160億元人民幣，三年后預計消費規模將達到1萬億元人民幣。近年來，海外直購業務捧紅了不少電子商務海淘網站，快遞企業也逐漸認識到了國內消費者對于國外產品的需求是一塊相當誘人的“大蛋糕”。
相對于電商網站，在海淘市場上，快遞企業也確實有著自己的優勢。眼下跨境電子商務企業面臨的最大挑戰就是物流，到國外網站購物，需要找一個轉運網站，商品送達少則十幾天，多則一個月，時間不確定，退貨更是一個很大的問題。相對于天貓等依靠第三方物流的跨境電商企業，快遞企業的優勢在物流配送。
以韻達UDA為例，其目前已在美國、韓國、德國都設有倉儲或分公司，能夠更加便利地與當地的品牌商或貿易商進行聯系，保證貨源正品，并同時能確保最短的發貨時間。與之類似，順豐采取了買手制，在海外建立了專門的采購團隊，也建立相當完備的購買、送貨、退換機制。
除此以外，國內市場的低利潤競爭也是快遞企業爭相開拓海外市場的一大誘因。據相關行業協會統計，目前國內20家知名快遞品牌中近一半還處于保本或微虧損狀態，另一半贏利快遞企業的基本利潤率也多數只有5%左右，價格低、利潤低使得快遞企業不得不將目光轉向海外。
“從現在看，還很難說快遞企業能否成功。”中國快遞咨詢網首席顧問徐勇向記者表示，快遞做海淘目前還是新生事物，前景尚難判斷，但從目前跨境電商的紅火狀況看，這些快遞企業至少不會一無所獲。