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      評論:提高成品油消費稅利大于弊

      評論:提高成品油消費稅利大于弊

      2014-12-01 09:01:00

      來源:京華時報

        財政部、國家稅務總局日前宣布,自11月29日提高汽油等七類成品油消費稅,這是2009年成品油稅費改革后首度調整成品油消費稅,社會各界對此頗為關注。

        筆者認為,成品油消費稅調整亦屬正常。從全球看,2012年以來,已有俄羅斯等十多個國家相繼提高了成品油消費稅,目的是為了降低能耗。再者,我國汽油、柴油流轉稅賦比周邊國家如日本、韓國都要低,更低于歐盟國家。而且,這次提高成品油消費稅的同時,從12月1日起取消了排量摩托車、汽車輪胎、酒精、含鉛汽油等消費稅,這有助于消除重復征稅,降低相關產業生產成本。更重要的是,這次提高成品油消費稅稅額與應降價金額相當,“提價不提稅”,國內油價不會上漲,也不會降低。

        此次提高成品油消費稅對我國各方面具有積極作用。首先,當前國際原油價格下跌,我國消費需求量有所增加,提高消費稅對引導消費、抑制過度消費能起到一定作用。其次,我國成品油從凈出口變成了凈進口,對外依存度逐年提高,目前已接近60%;如不控制,石油需求消費矛盾將更加突出。再次,提高成品油稅有利推進節能減排,促進石油資源節約利用,治理大氣污染。同時,能加快我國能源生產和消費方式變革,推動我國經濟增長方式轉變。

        更為重要的是,提高成品油消費稅率是落實我國消費稅改革基本思路,符合“把高耗能、高污染產品及部分高檔消費品納入征收范圍”的客觀要求。通過實施“有增有減”的消費稅政策調整措施,進一步增強消費稅引導生產和消費、促進節能減排、調節收入分配的作用。

        但客觀上看,提高成品油消費稅也有一定負面影響:對擁有私家車的工薪階層增加了一定負擔,沒有讓民眾真正分享國際油價下跌帶來的實惠。另外,過高的成品油消費稅,也會影響我國汽車工業發展,這些都值得各級政府認真考慮。不過,這些負面影響不是主要的,總體上提高成品油消費稅是利大于弊的。  □莫開偉(懷化銀監局)

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