三季度以來，一攬子增量政策加力推出，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好，提振國內(nèi)市場(chǎng)信心。結(jié)合傳統(tǒng)黃金消費(fèi)季的推動(dòng)作用，車市顯現(xiàn)出明顯的回暖跡象。
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年9月，汽車產(chǎn)銷分別完成279.6萬輛和280.9萬輛，環(huán)比增長12.2%和14.5%，但同比分別下降1.9%和1.7%。從1月至9月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別達(dá)到2147萬輛和2157.1萬輛，同比分別增長1.9%和2.4%。
具體來看，數(shù)據(jù)顯示，9 月，乘用車產(chǎn)銷分別完成 250.2 萬輛和 252.5 萬輛，環(huán)比增長 12.6%和 15.8%，同比分別增長 0.2%和 1.5%。其中，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷小幅增長，交叉型乘用車產(chǎn)量明顯增長但銷量呈兩位數(shù)下降，基本型乘用車（轎車）和多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷則呈不同程度下降。1-9 月，乘用車產(chǎn)銷累計(jì)完成 1864.3 萬輛和 1867.9 萬輛，同比分別增長 2.6%和 3%。
9月，商用車產(chǎn)銷分別完成29.4萬輛和28.4萬輛，環(huán)比增長8.7%和4.4%，但同比分別下降16.8%和23.5%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產(chǎn)銷均有所增長；但與去年同期相比，貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)下降。其中，輕型貨車產(chǎn)銷環(huán)比呈兩位數(shù)增長，其他三大類貨車品種產(chǎn)銷環(huán)比下降。從1月至9月，商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成282.7萬輛和289.2萬輛，同比分別下降2.8%和1.6%。
值得一提的是，新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢(shì)，月度產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高。9 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 130.7 萬輛和 128.7 萬輛，環(huán)比分別增長 19.7%和 17%，同比分別增長 48.8%和 42.3%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的 45.8%。1-9 月，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成 831.6 萬輛和 832 萬輛，同比分別增長 31.7%和 32.5%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的 38.6%。
對(duì)此，中汽協(xié)副秘書長陳士華分析表示，三季度，隨著國家層面汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼力度加強(qiáng)，地方置換更新政策陸續(xù)生效，加之車企紛紛推出秋季新品，乘用車市場(chǎng)逐漸回暖，特別是終端零售市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)，“金九”效應(yīng)繼續(xù)顯現(xiàn)。新能源車市場(chǎng)延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，為整體車市增長貢獻(xiàn)顯著。
此外，自今年4月以來，在國家真金白銀補(bǔ)貼的加持下，國內(nèi)乘用車銷量出現(xiàn)了大幅回升。其中，中國品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率分別為56.8%、68.7%和64.1%，與上年同期相比，中國品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率均呈不同程度增長。
數(shù)據(jù)顯示，1-9 月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售 1824.1 萬輛，占汽車銷售總量的 84.6%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，上汽集團(tuán)、中國一汽、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)和長城汽車銷量呈不同程度下降，其他企業(yè)銷量均呈不同程度增長。
“汽車以舊換新政策加碼實(shí)施以來，提振效果明顯，汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)量加快增長，有效帶動(dòng)了汽車銷量提升。”談及未來車市發(fā)展預(yù)期，陳士華表示，9月份汽車行業(yè)乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)良好，新能源汽車持續(xù)發(fā)力，而商用車市場(chǎng)仍需進(jìn)一步提振。未來，隨著政策的持續(xù)推進(jìn)和市場(chǎng)的不斷調(diào)整，汽車行業(yè)有望迎來更加穩(wěn)定的發(fā)展。