日出東方，霞光萬(wàn)丈。坐落于黃海之濱的中哈（連云港）物流合作基地內(nèi)一派繁忙景象，滿載出口貨物的中歐班列鳴笛啟程，向歐洲及中亞多地飛馳而去。
作為中國(guó)首個(gè)落地的“一帶一路”倡議實(shí)體項(xiàng)目，中哈（連云港）物流合作基地經(jīng)多年運(yùn)作，成為世界最大內(nèi)陸國(guó)家哈薩克斯坦聯(lián)通太平洋的戰(zhàn)略“出海口”。
江蘇是中國(guó)最早開(kāi)行中歐班列的省份之一。1992年12月，連云港率先開(kāi)出首列國(guó)際貨運(yùn)班列。隨后，蘇州、南京、徐州等地紛紛開(kāi)行品牌線路。今年1至8月，江蘇中歐（中亞）班列實(shí)現(xiàn)開(kāi)行1504列，為歷史同期最好水平。其中，8月全省班列開(kāi)行214列，創(chuàng)歷史新高。
連云港中哈國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理左學(xué)梅介紹，基地自2014年運(yùn)作以來(lái)，累計(jì)開(kāi)行中歐（中亞）班列超過(guò)5000列，布局5個(gè)過(guò)境口岸和6條班列線路，過(guò)境運(yùn)量全國(guó)領(lǐng)先。其中，哈薩克斯坦過(guò)境中國(guó)進(jìn)口的日用消費(fèi)品，出口的礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢(shì)貿(mào)易商品，逾八成在連云港集散分撥。
中哈（連云港）物流合作基地是中歐班列助力中國(guó)擴(kuò)大開(kāi)放、暢通全球經(jīng)貿(mào)循環(huán)的生動(dòng)縮影。如今，古老的亞歐大陸上，“奔騰鐵馬”每天都在續(xù)寫(xiě)新的開(kāi)放故事。
2011年3月，中國(guó)第一列中歐班列從重慶開(kāi)出；到今年上半年，中歐班列累計(jì)開(kāi)行超過(guò)7.3萬(wàn)列，發(fā)送貨物690萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
漢堡貨運(yùn)代理公司Gateway經(jīng)理約書(shū)亞表示，中歐班列開(kāi)啟亞歐之間全新物流通道，成為“一帶一路”倡議下維系中歐關(guān)系的重要橋梁，書(shū)寫(xiě)中歐貿(mào)易新篇章。
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)境內(nèi)已鋪畫(huà)時(shí)速120公里的中歐班列運(yùn)行線86條，聯(lián)通中國(guó)境內(nèi)112個(gè)城市，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家和地區(qū)超過(guò)200個(gè)城市，以及沿線11個(gè)亞洲國(guó)家和地區(qū)超過(guò)100個(gè)城市。
“鐵軌上奔馳的中歐班列，成為一個(gè)鮮明的貿(mào)易符號(hào)。”德國(guó)杜伊斯堡市經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局相關(guān)負(fù)責(zé)人克里絲汀說(shuō)，中歐班列拉近了中國(guó)和歐洲的時(shí)空距離。
西安，古絲綢之路起點(diǎn)，也是中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃明確的樞紐節(jié)點(diǎn)和集結(jié)中心。8月3日，中歐班列（西安—塔什干）陜?yōu)踅?jīng)貿(mào)合作隆基綠能光伏組件出口專(zhuān)列首發(fā)。隆基綠能科技股份有限公司中亞代表處負(fù)責(zé)人杜爾別克·奧塔約諾夫說(shuō)，其裝載的20兆瓦光伏組件將用于緩解當(dāng)?shù)啬茉炊倘眴?wèn)題、改善電力供應(yīng)結(jié)構(gòu)。
中歐班列賦能，“一帶一路”合作伙伴居民生活呈現(xiàn)新面貌。如今，在歐洲，居民通過(guò)跨境電商平臺(tái)下單，最快第二天就能收到由中歐班列發(fā)運(yùn)、儲(chǔ)存在海外倉(cāng)的中國(guó)制造小家電。同樣，在中國(guó)，中歐班列源源不斷運(yùn)來(lái)歐洲的紅酒、中亞的面粉等，豐富群眾生活。
近日，由韓國(guó)印刷的50車(chē)書(shū)籍經(jīng)連云港中轉(zhuǎn)后，通過(guò)中歐班列運(yùn)往烏茲別克斯坦；同時(shí)，一批由烏茲別克斯坦生產(chǎn)的鉀肥通過(guò)中歐班列運(yùn)抵連云港后，經(jīng)海路運(yùn)往東南亞。
“火車(chē)?yán)瓌?dòng)的不僅是商品。貿(mào)易大通道的開(kāi)辟，讓中外企業(yè)煥發(fā)生機(jī)，為‘一帶一路’合作伙伴催生出新的商業(yè)合作機(jī)會(huì)。”哈薩克斯坦青年馬合江說(shuō)。
“立足‘一帶一路’交匯點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，江蘇班列鞏固新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道作用，發(fā)揮連云港國(guó)際中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)、中亞地區(qū)最便捷出海口之一等優(yōu)勢(shì)，持續(xù)提升東西雙向過(guò)境貨物運(yùn)量，班列開(kāi)行規(guī)模居全國(guó)前列。”江蘇省國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
“奔騰鐵馬”日夜馳騁，激發(fā)國(guó)際經(jīng)貿(mào)新動(dòng)能。今年前8個(gè)月，中國(guó)對(duì)“一帶一路”合作伙伴進(jìn)出口同比增長(zhǎng)3.6%，占進(jìn)出口總值比重提升至46.6%，拉動(dòng)外貿(mào)增長(zhǎng)1.6個(gè)百分點(diǎn)；同期，中國(guó)對(duì)中亞五國(guó)進(jìn)出口3904.7億元，同比增長(zhǎng)34.1%。
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所研究員倪月菊認(rèn)為，在國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)乏力背景下，中國(guó)與“一帶一路”合作伙伴貿(mào)易增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁，經(jīng)貿(mào)關(guān)系通過(guò)中歐班列的連接日益緊密，韌性不斷加強(qiáng)。
新華社南京9月11日電