減少通關(guān)環(huán)節(jié)、降低企業(yè)成本，京津冀協(xié)同發(fā)展之路又向前邁出重要一步：從今天起，北京、天津海關(guān)打破關(guān)區(qū)界限，啟用一體化通關(guān)方式，企業(yè)可自主選擇向經(jīng)營單位注冊地或貨物實(shí)際進(jìn)出境地海關(guān)辦理申報(bào)、納稅和查驗(yàn)放行手續(xù)，在兩地任一海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)，存放在兩地口岸的貨物都能放行。
今天，北京奔馳汽車有限公司、維斯塔斯風(fēng)力技術(shù)(中國)有限公司分別在北京、天津完成了這項(xiàng)改革之后的第一票海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)單。這兩個(gè)案例中，企業(yè)自主選擇申報(bào)地點(diǎn)、跨關(guān)區(qū)放行等功能全部實(shí)現(xiàn)。跨關(guān)區(qū)通關(guān)的貨物，最快不到1分鐘即可完成全部通關(guān)手續(xù)。
根據(jù)海關(guān)總署日前發(fā)布的公告，從2014年10月1日起，石家莊海關(guān)也將啟用此通關(guān)方式。與之配套，還將取消報(bào)關(guān)企業(yè)跨區(qū)分支機(jī)構(gòu)注冊登記行政許可限制，允許報(bào)關(guān)企業(yè)在京津冀地區(qū)“一地注冊、三地報(bào)關(guān)”。
天津海關(guān)關(guān)長李佩林表示，通關(guān)一體化通俗來說就是“多地通關(guān)、如同一關(guān)”。京津冀海關(guān)實(shí)現(xiàn)通關(guān)一體化后，三地企業(yè)可以自主選擇申報(bào)的海關(guān)，除了需要查驗(yàn)的貨物要在實(shí)際進(jìn)出境地海關(guān)辦理驗(yàn)放手續(xù)外，可以實(shí)現(xiàn)跨關(guān)區(qū)放行。比如，天津企業(yè)在首都機(jī)場通關(guān)的貨物，可以由企業(yè)直接向天津海關(guān)申報(bào)，而不必再到北京向首都機(jī)場海關(guān)申報(bào)。天津海關(guān)可以直接對貨物進(jìn)行放行處理，首都機(jī)場海關(guān)則根據(jù)天津海關(guān)的放行指令放行貨物。與以往相比，通關(guān)時(shí)間至少節(jié)約8小時(shí)，途中運(yùn)費(fèi)可降低約30%。
據(jù)介紹，一體化通關(guān)模式下，京津冀地區(qū)企業(yè)都被視為一個(gè)關(guān)區(qū)的企業(yè)，都能享受一體化通關(guān)待遇。以天津口岸為例，2013年，在天津口岸通關(guān)的京津冀企業(yè)達(dá)2.3萬家，區(qū)域通關(guān)一體化改革后，這些企業(yè)都是受益者。
據(jù)了解，2013年12月，海關(guān)總署召開京津海關(guān)合作議題座談會(huì)，首次提出“京津海關(guān)業(yè)務(wù)一體化”的改革思路。京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略明確之后，京津海關(guān)通關(guān)一體化改革的范圍也擴(kuò)大至石家莊關(guān)區(qū)。
京津冀海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革承擔(dān)著先行先試的任務(wù)。長三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密地區(qū)海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革也將陸續(xù)啟動(dòng)。(記者張國 通訊員王天威)