中新網中衛9月10日電 (記者 于晶)9月10日，包蘭鐵路迎水橋編組站，中國鐵路蘭州局集團有限公司中衛工務段的210余名干部職工、16臺大型機械干得熱火朝天，他們更換鋼軌混凝土枕、為鋼軌線路打磨，開展鐵路“咽喉”要道第二階段集中修。
包蘭鐵路寧夏段第二階段集中修全面展開。中國鐵路蘭州局集團有限公司中衛工務段供圖包蘭鐵路是我國第一條沙漠鐵路，是連接華北和西北的重要鐵路干線。其中，中衛工務段管內中衛至干塘段途經騰格里沙漠，是重要的鐵路交通“咽喉”要道。此次集中修將完成更換道岔27組、道岔打磨102組、更換鋼軌15.85公里、更換軌枕3.505公里、道床清篩0.511公里。通過此次系統性設備大修，可以全面改善鐵路線路平順性、提升設備質量冗余，確保鐵路運輸安全持續穩定。
中衛工務段大修主管工程師楊錦思告訴記者，暑運期間，線路通過總重比較大，汛期線路下雨，導致線路設備道床變化較大。針對線路設備缺陷，集中修將對線路設備進行補強，為后期的防寒過冬打好基礎。“我們積極珍惜來之不易的‘天窗’資源，在180分鐘內確保線路開通，嚴把放行列車關。線路開通后，我們積極對線路進行整修，確保線路及時恢復常速，不影響旅客列車的運行。”
記者了解到，集中修主要是為了集中天窗、集中人員、集中機料具然后進行集中性的施工。天窗特指鐵路部門為進行線路施工、設備維修、檢查檢測等作業，而特意安排的、不鋪畫列車運行線的特定時間段和空間范圍。簡單來說，就是鐵路線上“不跑車、專門干活”的“窗口期”。此次施工時間從9月8日起持續至9月27日。(完)