上周末F1大獎(jiǎng)賽在馬來(lái)西亞戰(zhàn)罷，在3周的春歇期之后，F(xiàn)1轟鳴聲將在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)響起。記者昨天獲悉，中國(guó)車(chē)手馬青驊已確定將代表卡特漢姆車(chē)隊(duì)參加4月12日中國(guó)大獎(jiǎng)賽練習(xí)賽，這個(gè)消息無(wú)疑給“上賽道”又增添了關(guān)注的理由。維特爾、韋伯、漢密爾頓等超一流車(chē)手的表現(xiàn)不再是單一焦點(diǎn)，國(guó)內(nèi)車(chē)迷將更期待在家門(mén)口參賽的首位本土車(chē)手馬青驊的中國(guó)處子秀。
出生于1987年的馬青驊是上海人，8歲起開(kāi)始練習(xí)賽車(chē)，很快便展現(xiàn)了過(guò)人的天賦，12歲時(shí)就獲得了全國(guó)卡丁車(chē)青少年組的冠軍。2005年，18歲的馬青驊以選拔賽第一名的成績(jī)?nèi)脒x中國(guó)A1車(chē)隊(duì)，從此開(kāi)始走上職業(yè)生涯。2008年7月，馬青驊作為唯一的中國(guó)車(chē)手參加了西班牙F3錦標(biāo)賽，并兩次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。2011年他代表北京現(xiàn)代縱橫車(chē)隊(duì)出戰(zhàn)中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽，以116分高居榜首，獲得年度總冠軍。他的表現(xiàn)吸引了HRT車(chē)隊(duì)，后者將其攬入旗下，并在去年9月意大利站代表車(chē)隊(duì)參加練習(xí)賽，成為首位參加F1周末賽的中國(guó)車(chē)手。
但在2012賽季，馬青驊經(jīng)歷了猶如過(guò)山車(chē)般的起伏變化。一度接近實(shí)現(xiàn)的F1夢(mèng)因?yàn)镠RT車(chē)隊(duì)的倒閉成為泡影。此后，卡特漢姆車(chē)隊(duì)向他伸出了橄欖枝，并在本月初正式宣布其加盟車(chē)隊(duì)，與亞力山大·羅西共同擔(dān)任預(yù)備車(chē)手。同時(shí)馬青驊還將作為卡特漢姆GP2車(chē)隊(duì)的正賽車(chē)手，參加整個(gè)賽季的比賽。在車(chē)隊(duì)看來(lái)，他們希望馬青驊能通過(guò)與F1極為相近的GP2賽事得到鍛煉，為今后進(jìn)軍F1車(chē)壇做好準(zhǔn)備。
親身參與F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽始終都是馬青驊的一個(gè)夢(mèng)想。十年前當(dāng)F1第一次駛上“上賽道”，他還是一名坐在看臺(tái)上觀賽的車(chē)迷，而如今，他將作為車(chē)手踏上賽道。在馬青驊看來(lái)，“雖然不是參加正賽，能夠在中國(guó)站亮相，這已是很重要的一步！”