近日，大連一家叫干瀚的物流公司推出“全日達”航空特快服務(wù)，向客戶承諾，貨品如有丟失將原價賠償。在業(yè)內(nèi)人士看來，如果這樣的承諾能真正實現(xiàn)，或?qū)韲鴥?nèi)物流業(yè)的改變。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前中國物流占中國GDP總量的18%，而發(fā)達國家僅占到8%～9%的比重。中國物流行業(yè)門檻低，成本高。每年都有無數(shù)的快遞企業(yè)倒下。
從表面上看，現(xiàn)在快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，網(wǎng)購收發(fā)快遞已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的內(nèi)容。但實際上，對于時效要求高的鮮活產(chǎn)品和高價值的貴重物品，快遞運輸還是個老大難題。
經(jīng)常可見這樣的新聞報道，發(fā)貨時是一個蘋果手機，結(jié)果到貨的卻是磚頭，發(fā)貨時是貴重的黃金，結(jié)果到貨的卻是空盒子。以至于如果有人把貴重物品發(fā)快遞，會被認為是腦殘，風(fēng)險太高。
前不久，從央視的報道中看到，監(jiān)控錄像下，快遞員隨意拆包翻看客戶的物品，有的還把冬蟲夏草抓一把在自己的口袋里……
運輸過程中的野蠻裝卸，導(dǎo)致客戶物品損壞的事件更是時有發(fā)生。
而貴重物品理賠更是難上加難。對于物流業(yè)來說，再貴重的物品，在沒有購買保價的情況下，快遞只負責(zé)賠償運費的3-5倍。盡管這樣避免了物流業(yè)遭受巨大損失，但這個損失卻轉(zhuǎn)嫁給了用戶。用戶幾萬、十幾萬元的商品，卻只能獲賠一二百元。對于這樣的貴重物品，人們往往只能選擇隨身攜帶運輸。
因此，盡管物流業(yè)發(fā)展如火如荼，貴重物品運輸和對時效要求高的物品運輸始終是中國物流業(yè)的痛點。
隨著電商的高速發(fā)展，現(xiàn)在很多生鮮產(chǎn)品，或者貴重物品對于物流的需求量大增。據(jù)預(yù)測，到2020年，需要航空特快的市場規(guī)模將達到1000億元。而目前雖然其他物流市場競爭激烈，但這塊市場也是一塊剛剛開發(fā)的沃土，巨大潛力還沒有被挖掘出來。
在大連干瀚物流公司董事長宋汝祥看來，物流公司只有做細分市場，才能在物流業(yè)站穩(wěn)腳跟。這家公司選擇了生鮮、貴重物品的物流配送，試圖通過航空特快的方式贏得市場。
2013年，全日達航空特快與南方航空公司大連分公司正式簽訂合作協(xié)議，做出了速度保障。不僅如此，該公司又作出承諾，價值2000元以下的貨物不用投保。快遞貨物一旦丟失，只要事先明確了物品價值，決不再僅限于賠償運費的3～5倍，而是照原價賠償。
在“全日達航空特快”新聞發(fā)布會上，宋汝祥表示：“假如你的貨物價值是1500元，只要事先聲明價值，如果貨物丟失，您能提供相關(guān)證據(jù)和發(fā)票，那么我們就會按原價賠償！”
在業(yè)內(nèi)人士看來，目前快遞業(yè)處在2.0時代，門檻低、行業(yè)火爆，但運輸成本高、運輸質(zhì)量存在諸多問題。這些問題呼喚快遞業(yè)3.0時代的來臨。