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      汽車下鄉調查:補貼執行難報廢難維修難

      2010-05-16 15:40:04

      來源: 黑龍江新聞網-黑龍江日報

        從今年3月1日至12月31日,根據國家“汽車產業振興規劃”的要求,國家安排50億元,對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車,給予一次性財政補貼。前不久,我省將汽車下鄉相關政策下放到13個地市。

        此政策執行如何?有條件的農民是否享受到了這一政策帶來的好處?

        1、政策已有如何執行不明晰

        王志軍是通河縣濃河鎮富強村的農民,在村子里開了個種子商店,為了運送種子方便,今年4月中旬,他在哈爾濱城鄉路的一家汽車專營店花了3.08萬購買了一臺“五菱之光”微型面包車。

        車提回來四五天,王志軍就把各種手續都辦完了。“鎮財政所的同志告訴我,6月上旬能拿到補貼。這兩天忙還沒有去,我倒真是希望馬上能拿到補貼款。”王志軍說。

        6月8日,記者在黑龍江農機大市場遇見了從蘭西來看車的農民張鳳奎。張鳳奎說,自己孩子在縣里上初中,為了接送孩子方便,準備購買一個微面,相中一款車型,可是妻子說啥不讓買,說村里有人買家電的補貼還沒到位吶,汽車補貼說不定什么時候才能給到手,等補貼的事弄順當了再說。

        一位汽車銷售員告訴記者,目前正是夏種需要用車的時候,可是一些農民也和張鳳奎一樣,看好了自己中意的車型,但還在觀望補貼政策的執行情況。

        6月中旬,記者在對望奎、明水、蘭西等一些縣采訪時發現,“汽車下鄉”在這些地方并沒有完全啟動,縣里相關部門只是接到相應的文件。某縣商業辦的負責人說,農民詢問的倒是不少,可是我們怎么執行也不明晰。

        省家電下鄉推廣工作領導小組辦公室有關人士介紹,我省家電下鄉的補貼款,已經下撥三批了,頭兩次的撥款額在1.8億左右。第三批2.5億左右的補貼款近期也已下撥了,這批撥款中包括汽車的補貼款。

        一位汽車銷售商說,距離今年年底僅剩半年時間,各地細則尚未完全落實到位、補貼尚未明確,這將使農民享受優惠政策這一好事打了折扣。

        2、報廢證明如何辦理是個難題

        汽車下鄉政策規定,買輕卡只有報廢三輪車或低速貨車(主要指農用車)才能拿到國家補貼,直接買輕卡不能享受補貼。記者從省家電下鄉推廣工作領導小組辦公室獲悉,截至5月份,我省還沒有賣出一臺符合換購條件的輕卡。

        日前,記者遇見正在黑龍江農機大市場挑選輕卡運輸收割機的佳木斯農民李富。他說,家里侍弄著幾百畝的水田,每年都進行跨區作業,農機需求量比較大。“可我沒有農用車,談何報廢?這樣也就享受不到國家政策了。”李富對此很無奈。

        哈飛、長安、五菱等汽車企業的業務人員普遍感覺到,雖受到補貼款遲發的影響,但在農民已購買的車種中,微客銷售的情況要遠遠好于輕卡,一家汽車企業黑龍江代理商說,從三月份到現在,微客銷售了近百臺,而輕卡只銷售了不到三十臺。

        有關人士介紹,報廢車輛換購輕卡,需要報廢公司的回收證明、公安部門注銷證明和購新車發票才能拿到補貼。目前,全國僅有汽車報廢資質的單位300多家。我省僅有三十余家,多集中在哈、齊、牡、佳等中心地區,在鄉鎮的很少。“不可能把即將報廢的農用車從鄉下開到百里外的報廢公司,農民拿點補貼還不抵運費呢。”

        由于歷史原因,我省有些農用車或低速貨車,根本沒有牌照,因此無法取得公安部門的機動車注銷證明。2004年以后,農用車由公安部門管理并發牌,上牌要交納10%的公路附加費,有了附加費,農民更不愿意起牌照了。記者了解到,約30%到農機市場想購買輕卡的農民,因為報廢手續拿不全而放棄了購車計劃。

        省家電下鄉推廣工作領導小組辦公室就這一問題,已經形成文件上報到上級相關部門,希望出臺相關政策,讓農民購買輕卡時,不需要換購或者報廢手續,也同樣能享受到購車的補貼。

        3、銷售點多如何維修讓農民擔心

        6月10日,記者在哈市一家汽車維修站,看到來自七臺河萬寶村的李民,他滿臉愁容。李民四月份購買了一臺微客,行駛不到一個月就出現了漏油等狀況,因為縣里沒有維修點,只好把車開到哈爾濱來維修。“如果維修跟不上,購車農民更是鬧心。”

        記者在采訪中了解到,看到“汽車下鄉”這一利好消息,本省和外省的一些汽車企業紛紛瞄準微面市場,在二三級市場排兵布陣,增設銷售網點。一些小排量經濟型小轎車,雖然不能享受汽車下鄉政策,但符合購置稅減半政策,因此也想從二三級市場分杯羹。一家汽車專業店銷售經理告訴記者,10個二級直營店兩年內必須在哈爾濱市建完,目前巴彥、五常、延壽三個店已建完。“銷售網點有了,售后服務也會面臨前所未有的壓力。”這位經理說。不少農民在購車的時候,除了對質量仔細詢問外,問得最多的就是售后服務的狀況。

        記者在我省一些鄉鎮采訪時發現,大多數鄉鎮很少看到有加油站和維修廠,低端車型的售后服務就更差。假配件層出不窮,亂收費現象普遍,這些也成為近年來農民投訴的一個熱點。

        業內人士說,汽車企業應該將銷售及售后服務渠道一起下沉,如果農民購車后維修不能就近解決,為了一顆螺絲釘專門跑一趟城市,農民的購車積極性不會提高。

        我省汽車維修行業協會有關負責人也表示,要積極鼓勵在我省銷售汽車的企業,在鄉鎮一級地區,建立有序、穩定的售后服務網點,從根本上解決農民對購車售后服務的擔憂。

        日前,依安縣上游鄉新興村農民韋玉華花三萬元買的汽車得到了3000多元的汽車補貼。

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