1、當遇到汽車著火千萬不要驚慌。在起火初期，駕駛員利用車上備用的滅火器或用大衣、掃帚、沙土撲打、覆蓋著火點。如火勢嚴重，應立即用電話“119”報告火警請求滅火。
2、大型客車突然著火，駕駛員或員應當在開車門的同時，砸碎車窗玻璃，迅速將乘車人撤離到路肩上。
3、汽車著火駕駛員乘車人身上起火時，不要慌張，更不能敵跑，否則火借風勢越著越大。人的衣著燃燒來不及脫掉，可就地打滾，壓滅衣服上的火焰。
4、在撲救人身著火時，如人身燒傷比較嚴重，不能用滅火，以防造成細菌感染，應用被子等物蓋住著火人的身體，使火自然熄滅，迅速將燒傷的傷員脫離熱源，撲救人員不能給傷員用藥或燒傷創面上涂油時，應用干凈毛巾、紗布覆蓋保護創面。傷員口渴時應當淡鹽水補充水分，然后迅速送往醫院。
5、汽車內裝載可燃物質燃燒時，由多種氣體混合構成而生成不同顏色的煙霧，車內散發導常氣味使人中毒，在撲滅火焰時，迅速將失去知覺的人出抬出遠離著火汽車，進行人工呼吸及時補氧，再迅速送往醫院救治。
高速公路緊急救援和傷員的救護
一 、高速公路緊急救援 交通事故是高速公路發生擁擠的主要原因，而且已經證實，通過盡早發現和排除高速公路上的事故可以大大減少交通延誤。交通事故中的人員傷亡率已成為衡量交通管理水準的重要標準。高速公路緊急救援系統就是針對高速公路的特點、事故特征而建立的，以期及時、準確地檢測事故，迅速、及時、適當地排除事故，最大限度地減少人員的傷害，降低事故死亡率。保障高速公路安全、暢通、高效運行。
（一）緊急救援系統的任務。
1、 及時獲取交通事故的信息，協調有關各方面迅速采取緊急救援行動；
2、交通事故發生后，提供緊急服務，包括消防、救護、環保、車輛牽引起吊，破拆救援，供應燃油等，并進行現場事故處理，盡快搶救被困傷員，是減少死亡率的關鍵，救援的重點應該放在人員的搶救上。
3、車輛發生故障時，提供維修服務，幫助陷入困境的汽車駕駛員擺脫困難；
4、對控制下的匝道可立即改變控制方法，例如關閉入口匝道等；
5、在交通事故可能影響的范圍內，為行車的駕駛員和乘客提供情報服務等。
（二）緊急救援系統監視方法。 交通運行監測和控制系統工作狀況的監測統稱為監視。 利用監視方法獲得的情報一般用于以下目的：
1、選擇適應于交通狀況的控制方法；
2、評價控制的效率；
3、檢測事故；
4、確定控制系統中各組成部分的狀態。
（三）事故排除與路障清理。 排除高速公路上的交通事故，需要一支有許多機構配合默契的管理隊伍，即包括高速公路管理局和公路經營者、交通警察、醫療、消防、環衛、救援組織等有關各個方面。控制中心根據事態監視信息，利用各種通訊設備安排必要的排除事故的措施。 排除事故一般需要采取下述一項或幾項措施：
1、提供諸如警察、消防和救護車一類的緊急服務；
2、維修和牽引；
3、改變控制方法；
4、提供司機情報。
一旦檢測到事故，則排除事故的快慢以及減少事故對交通流影響的程度就取決于有效地協調各種合適的措施。 為了避免誤會并減少排除事故的延誤，必須提供有用的實時情報。這些情報應能詳細地描述事故的性質和程度。通訊方面，還要有系統的步驟和方法，利用這種通訊可以確定事故產生的問題并為解決這些問題選擇和綜合各種適當的處理措施。當然，負責提供必要措施的各個部門的協同努力，是任何排除事故方案能獲得成功的基本條件。 高速公路控制出入后，一旦發生事故，受傷者的急救不可能與一般公路那樣可以出入公路，必須采取特殊的方式。現在世界上通行的緊急救援系統有如下三種：