陳玉忠表示，為了保證專家咨詢工作的客觀公正性，缺陷產品管理中心將建立專家信息管理系統，在選擇專家開展工作時，將依據《管理辦法》對專家的技術專長和工作關系進行評估，確保專家與爭議雙方無利害關系；還將對專家在工作期間的工作情況和個人信譽等情況進行評估，如發現存在《管理辦法》中規定的不宜承擔專家工作的情形，將予以解聘。
據悉，為了確保技術咨詢專家在開展三包責任爭議處理工作中不受來自各方的影響，同時出于對專家個人隱私的保護，專家庫中的專家名單不對外公示。
三包信息將于本月公開
據了解，今年10月1日，《家用汽車產品三包信息和爭議處理技術咨詢人員管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）將作為配套措施與汽車三包規定同步實施。其中，包括備案信息管理系統、專家信息管理系統、汽車三包網站。
據了解，在備案信息管理系統中，生產者需要備案的信息有生產者基本信息；車型信息；約定的銷售和修理網點信息，產品使用說明書、三包憑證、維修保養手冊、車輛識別代號（VIN）編制規則等；各級質監等有關行政部門、消費者權益保護組織等第三方社會中介機構參與處理的汽車三包責任相關爭議信息，以及涉及仲裁和訴訟的汽車三包責任爭議信息，汽車產品更換、退貨信息，汽車產品質量擔保相關統計信息等。
而在汽車三包網上，各家用汽車生產者將公開車型信息，銷售和修理網點信息，產品使用說明書、三包憑證、維修保養手冊等家用汽車產品三包有關信息。
“汽車三包管理信息系統將于8月底全面投入使用。汽車三包爭議處理技術咨詢人員庫將于9月中旬完成建庫工作。從8月下旬開始，汽車三包相關信息正式進行備案和公開。”國家質檢總局質量司產品處處長巫小波表示。（記者 郭小戈）
“三包”責任全壓給車商？
■縱深
對于即將搭建完善的汽車三包，一旦實施，會對市場帶來什么影響？是否會造成經銷商成本的提升而倒閉？未來退換是否存在流程上的困難？
國家質檢總局方面表示，在短期內可能會造成部分消費者為等待三包政策實施而持幣待購。從長期來看，汽車三包將會創建公平的競爭環境，汽車市場優勝劣汰只有取決于各個品牌的產品定位以及服務。至于實施過程中，如何便利服務消費者，目前已經有一系列政策支持。
焦點一：
三包是否會導致部分經銷商倒閉？
目前，由于中國市場較為特殊，廠家、消費者、以及經銷商各自的地位并不平等。相對于廠家來說，作為終端面對消費者的經銷商，其技術能力以及綜合實力遠不能與廠家相比，這也讓經銷商擔心，一旦三包實施，經銷商成本將會大幅提升，這將會導致一批經銷商倒閉。
對此，國家質檢總局方面表示，三包規定及相關文件的制定和出臺目的，主要是為創建公平競爭的市場環境，促進汽車產業健康發展，推動企業提高汽車產品的質量和產品售后服務的水平，同時保護廣大消費者的合法權益，而不是單純維護某些經濟群體的單方利益。
目前，我國汽車市場已經走向市場經濟，是一個充分競爭的市場。產品的市場問題歸根結底是由各個汽車品牌的產品定位、產品質量、產品營銷以及售后服務等諸多因素來決定。只有能向廣大消費者提供性能優良、質量可靠、價格合理、服務到位的產品的企業，才有可能贏得消費者的青睞，取得相應的市場份額，而不取決于汽車三包規定的實施與否。
焦點二：
三包會導致近期持幣待購？
“汽車三包10月份將實施，我還是等等吧。”李先生在5月搖號中簽了一個車牌指標，即便上牌指標10月底到期，以及最近車價不斷下探，但他并不“感冒”。