近日有報道稱，目前財政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識，中國的新能源汽車補貼政策計劃再延長三年的時間，并將擴(kuò)大試點城市范圍，新政將由兩部分組成：一部分是針對純電動車和插電式混合動力車型的補貼標(biāo)準(zhǔn)；另一部分則是針對節(jié)能車的補貼標(biāo)準(zhǔn)，將不按技術(shù)路線來分，而是按汽車節(jié)油率劃分為16個檔次，補貼底線也將大于3000元。加之PM2.5、霧霾天、高油價……與汽車生活和消費息息相關(guān)的一系列敏感話題，讓新能源汽車再次成為消費者關(guān)注的焦點。
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源或采用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置的汽車。新能源汽車的使用首先節(jié)約了能源的使用量，從而減少了排放和污染，同時起到了節(jié)約能源、減少排放的雙重作用。
就節(jié)能效果而言，混合動力技術(shù)是節(jié)能與新能源汽車最重要的組成部分，混合動力汽車(Hybrid Electrical Vehicle, 簡稱HEV) 通過同時裝備兩種動力來源，(熱動力源與電動力源)來降低油耗與排放，符合了當(dāng)代機(jī)械減少排放，使用更清潔能源的需求。“未來10年甚至更長時間內(nèi)，汽車行業(yè)最主要的節(jié)能力量按技術(shù)路線來劃分是混合動力汽車。”中汽協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示。
但是，目前混合動力車型面臨市場認(rèn)可度低的問題。那么消費者是如何認(rèn)知混合動力車的呢？針對這一焦點話題，依托月度覆蓋8000萬用戶的權(quán)威專業(yè)平臺，汽車之家網(wǎng)站聯(lián)合眾多媒體開展了更為深入的研究。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，考慮購買混動車的消費者比率不足15%，而85.4%的消費者表示不會考慮購買混合動力車型；燃油經(jīng)濟(jì)性能高是消費者選購混動車的最重要原因，但價格最終成為制約普通混動車發(fā)展的最大障礙。
考慮購買混動車的消費者比率不足15%
混合動力汽車一直以來都是新能源汽車的主流，混合動力技術(shù)的應(yīng)用，是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的革命，核心在于內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的結(jié)合。英國Visiongain公司日前發(fā)布研究報告《2013-2023全球HEV市場》稱，2013年全球混合動力車市場銷量將達(dá)207萬輛，Visiongain預(yù)測，在接下來的10年間，即2013年到2023年，HEV銷量會出現(xiàn)持續(xù)增長。但在中國市場，殘酷的現(xiàn)實是消費者對混合動力汽車的認(rèn)知度并不高，根據(jù)汽車之家研究中心的問卷調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，未來考慮購買混合動力車的消費者比率僅為14.6%，不足15%。
選購混動車消費者，逾九成圖節(jié)油省錢
油價的上漲和氣候變化使得消費者進(jìn)一步意識到提高燃油效率的重要性。而混合動力汽車的優(yōu)點首先既是節(jié)能減排效果顯著，采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量，同時在擁堵市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放；其次，動力性優(yōu)于同排量的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，尤其是在車輛起步加速時，電動機(jī)可以有效地彌補內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點，而且有效的減少了汽車內(nèi)部的機(jī)械的噪音；第三，基礎(chǔ)配套設(shè)施便利，因為混合動力可以利用現(xiàn)有的加油站進(jìn)行加油，節(jié)省了投資，擺脫了對充電樁的依賴，使用習(xí)慣和傳統(tǒng)車一樣，有利于推廣。通過汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，消費者在選購混合動力車時最看重的還是混合動力車的燃油經(jīng)濟(jì)性問題，認(rèn)可混動車省油優(yōu)勢的比例高達(dá)91.9%；同時，有48.3%的消費者也會考慮混動車的環(huán)保性而選擇購買。
超七成消費者認(rèn)為混動車價格偏高
雖然混動車有諸多優(yōu)點，但是，混合動力車型卻面臨市場認(rèn)可度低的問題。根據(jù)汽車之家研究中心調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，85.4%的消費者表示不會考慮購買混合動力車型。阻礙混合動力車市場普及速度的原因很多，其中最大的原因便是消費者普遍認(rèn)為混合動力車型的價格貴，性價比不高，而通過選擇現(xiàn)有小排量車同樣可以達(dá)到節(jié)能的目的。