通用汽車在上海車展正式發布了中國市場未來發展規劃，將繼續聚焦于產品、產能和人才三大領域。從今年起至2015年，通用汽車計劃在華再新增4家工廠，將總產能推高至每年500萬輛。除了國內市場的拓展，未來7年內，通用汽車計劃在華生產汽車的出口量將提升至年平均30萬輛的水平，使中國成為其在全球的重要出口基地。
凱迪拉克沖擊10萬輛大關
通用汽車已經連續8年在華銷量領跑跨國車企。在一季度，通用汽車在華銷量取得了同比9.6%的增長，跑輸大市。但以規模論，通用仍是無人能敵。上周，通用汽車及其在華合資企業在中國市場的2013年累計銷量已突破100萬輛，使今年成為其有史以來最早實現百萬銷量的自然年。通用汽車中國公司總裁兼中國、印度和東盟首席地區運營官蘇瑞博認為，通用汽車在中國市場能取得成功的原因之一在于其在產品、產能及人才三大領域內的積極投資。
這三大領域也仍是通用汽車在中國市場未來規劃的聚焦點。在產品方面，今年，通用汽車及其在華合資企業將推出總共17款全新和升級車型以進一步擴展在中國市場的產品線，其中包含雪佛蘭科魯茲掀背車、新款五菱之光、兩款全新輕型卡車——解放S230和解放F330，以及歐寶品牌旗下的英速亞、全新賽飛利以及全新雅特GTC等。
“展望未來，通用汽車將重點關注中國豪華車與SUV市場，”蘇瑞博說。“它們曾被認為是小眾的細分市場，但現已成為主流并且增長快速。”
提升在中國市場的表現，已成為凱迪拉克品牌全球化戰略的核心支撐點。通用汽車正在逐步將凱迪拉克全球產品線全面引入中國市場，并計劃每年引進一款新車國產直至2016年。今年，凱迪拉克品牌已經推出了國產豪華轎車凱迪拉克XTS；凱迪拉克目前在華最暢銷的豪華SUV車型SRX也已升級上市。通用汽車計劃將凱迪拉克品牌的在華年銷量從2012年的3萬輛提升到2015年的10萬輛，2020年前在中國豪華車市場的占有率要達到10%。
在SUV市場，目前通用汽車在售的SUV車型共有5款，包括別克昂科拉與昂科雷、凱迪拉克SRX與凱雷德，以及雪佛蘭科帕奇。通用汽車計劃在未來5年內在中國市場繼續推出9款全新或升級改款的SUV車型。
出口量計劃年平均30萬輛
大幅提升出口量成為蘇瑞博上任伊始就確定的另一個戰略目標。他表示，通用汽車將繼續拓展在華生產汽車的海外銷售，預計今年從中國出口的汽車銷量將創新紀錄，達到10萬輛至13萬輛。今年一季度，通用汽車已完成了2.5萬輛的出口量。到2020年，通用汽車中國公司計劃出口量達到年平均30萬輛的水平。
去年，通用汽車在華生產汽車的海外銷量已達到7.7萬輛，進入汽車出口企業的前三名，超越了多數內資車企。其中絕大部分由緊湊型轎車賽歐完成。賽歐去年的出口量增長了80%，已成為單車出口量最高的國產轎車。而上汽通用五菱將成為另一個拓展海外市場的主力，下個月，緊湊型商務車五菱宏光就將在印度上市。
海內外銷售規模的提升，使通用汽車在華將繼續擴大產能。蘇瑞博稱，目前通用汽車在華生產基地已接近滿負荷運營。通用汽車在華合資企業在2012年正式啟用了兩個全新的生產基地，并計劃從今年起到2015年再新增4家工廠。屆時，通用汽車在中國的總產能將提升30%達到約500萬輛/年。（南方日報）