新的報廢標準是否會對東莞的汽車維修保養市場產生影響呢？
南城沃爾瑪附近一家車潔士售后技師李秀剛認為，新規實施之前，很多車主對汽車的保養并不是十分重視，反正到了十五年就會強制報廢，而且二手車賣出去的價格也不是很高，與其花那么多錢做維修保養，還不如去買輛新車。而隨著新規的實施，汽車使用年限的延長，消費者必將會更加注重對汽車的維修與保養，愿意選擇到正規的四S店或者相對專業的汽車美容店做養護，希望自己的汽車使用的時間能更長一些，即使是轉讓，也能賣個好價錢。
南菱車行售后負責人劉聰也認為，汽車過了十五年，各種小毛病肯定會相對增加，車主也必須對其進行維修保養，以保證正常行駛。“對于普通家用小轎車來說，一般可以正常使用十年左右，十年后車輛性能和安全系數會明顯降低，需要車主尤其注意車輛維護。”劉聰介紹，一般意義上的保養主要指更換機油和機油濾清器，這對于保護發動機部件不會額外磨損從而增加油耗尤為重要，在城市行車居多的話，保養時長應以六個月或5000公里一次為佳。
此外，我國的汽油品質有限，汽車尾氣排放雜質也會增多，發動機燃燒室內也會產生積碳，所以，偶爾添加一次燃油添加劑凈化油品以及每兩萬公里做一次油路清洗，也有助于清除積碳。還有一點很重要，就是汽車的三元催化裝置，它是尾氣排放達標的最后一道關卡。通常汽車排放不達標，都與三元催化老化或失效有關。劉聰建議使用八年以上的機動車，應重點檢查三元催化，必要時予以更換，確保年審達標。（南方日報）