據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，盡管上海本月頻給車(chē)牌澆“冷水”，但是昨天舉行的上海私車(chē)牌照拍賣(mài)仍是一路飆高，最低成交價(jià)突破9萬(wàn)大關(guān)。
被稱為“最貴鐵皮”的上海私車(chē)牌照，近來(lái)一直處于輿論的“風(fēng)口浪尖”上。自去年6月以來(lái)，至今已連續(xù)“九連漲”，今年1月份突破7萬(wàn)元大關(guān)已令人咋舌，2月更是狂飆至8.3多萬(wàn)元人民幣。轉(zhuǎn)眼過(guò)了一個(gè)月，車(chē)牌就上了9萬(wàn)元大關(guān)。
在網(wǎng)上，很多網(wǎng)友也是抱怨之聲不斷。一位上海網(wǎng)友調(diào)侃說(shuō)，今年破十萬(wàn)，妥妥的。過(guò)兩年車(chē)牌就十五萬(wàn)了；開(kāi)個(gè)十幾萬(wàn)的車(chē)真不好意思上市里。上海浦東一位造船廠的員工發(fā)帖說(shuō)，車(chē)牌拍賣(mài)這一下子又收入8.27億啊！與造車(chē)牌的比，造船的情何以堪??！一些網(wǎng)友還想出了應(yīng)對(duì)之策，有網(wǎng)友說(shuō)，上個(gè)蘇州牌得了，高峰期上高架罰款也沒(méi)多少。
也有網(wǎng)友認(rèn)為車(chē)牌漲價(jià)其實(shí)符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律。有網(wǎng)友就說(shuō)，道路資源是有限的，我們按照新加坡的車(chē)牌只擁有十年車(chē)牌產(chǎn)權(quán)就需要30萬(wàn)人民幣以上，價(jià)錢(qián)按排量增加，一般為50萬(wàn)，然后按上海gdp和新加坡gdp換算得出，新加坡的車(chē)牌價(jià)格相當(dāng)于上海的13.3萬(wàn)人民幣，而上海的產(chǎn)權(quán)可以說(shuō)是終身的。市中心人口密度上海可不比新加坡低吧，這么算，沒(méi)買(mǎi)車(chē)牌的還是盡管去買(mǎi)吧，當(dāng)投資也是賺的。
部分網(wǎng)友建議說(shuō)，限量拍賣(mài)的目的是提高車(chē)輛擁有的成本，讓多數(shù)人轉(zhuǎn)而采用公共交通，同時(shí)拍賣(mài)所得應(yīng)該用來(lái)投資公共交通。但是現(xiàn)在拍賣(mài)讓車(chē)牌成為炒作的工具。其實(shí)方法也很簡(jiǎn)單：規(guī)定車(chē)牌不能轉(zhuǎn)讓，只能由拍得者擁有，然后規(guī)定使用年限。（中國(guó)廣播網(wǎng)）