昨天，一則《開車“左轉(zhuǎn)讓右轉(zhuǎn)”已廢止》的帖子爆紅網(wǎng)絡(luò)。該帖稱，“史上最嚴(yán)交規(guī)”實(shí)施后，交警部門更加看重交通路口避讓原則。
“支路讓干路，左轉(zhuǎn)讓右轉(zhuǎn)”的舊法已經(jīng)廢止，請司機(jī)朋友按照新的開車避讓法則行駛。
帖中所稱的新車輛避讓法如下：一、你和我，先要按交通信號的指示通行；二、我直行，你從右側(cè)來，你先；三、我直行，你迎面而來欲左轉(zhuǎn)，我先；四、我右轉(zhuǎn)，你迎面而來欲左轉(zhuǎn)，你先。
如果不按以上避讓法則行駛發(fā)生交通事故，那么未避讓方要承擔(dān)交通事故的主要或全部責(zé)任，除賠償對方損失外，還有可能被交警開出罰單。如果造成交通擁堵者，未避讓司機(jī)還將會被記罰3分。
那么，到底是不是這樣呢？這幾條避讓原則是不是完全正確呢？
記者咨詢了杭州市交警部門，對于道路會車時(shí)，沒有信號燈，或者兩個(gè)方向信號燈都允許通行時(shí)，確實(shí)存在“讓右”這一原則。此外，這些避讓的原則也并不是最近才新出來的，而是早就存在了，只是大家平時(shí)可能沒有注意罷了。
道路會車避讓原則早就存在
只是大家不太清楚這回事情
“支路讓干路，左轉(zhuǎn)讓右轉(zhuǎn)”，這是很多老司機(jī)幾十年來開車一直遵循的原則。
昨天，記者翻遍歷部《道路交通安全法》，發(fā)現(xiàn)該原則是在1988年頒布的《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》中提出的，而在2004年版的《道路交通安全法》頒布后，這個(gè)原則就廢止了。
換句話說，昨天網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳的所謂“新避讓法”是在“新交規(guī)”頒布以后才出現(xiàn)的這一說法，顯然是錯(cuò)誤的。
記者發(fā)現(xiàn)，在《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條中，就明確表示，機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：1.有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；2.沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車了望，讓右方道路的來車先行；3.轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行；4.相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。
而第五十一條的2、3項(xiàng)則分別是：準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動車先行；向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈。
此外，記者發(fā)現(xiàn)，在浙江省實(shí)施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法中，第四十二條也有相關(guān)類似的表述。
交警部門表示，大家覺得這個(gè)規(guī)定很新鮮，只是因?yàn)橹皩ΧY讓的規(guī)則不太清楚罷了。
交警部門解釋說，制定這樣的禮讓法則，主要是依據(jù)人體的視覺習(xí)慣，跟支路干路是沒有關(guān)系的。
“路口交會避讓法”依據(jù)人體視覺習(xí)慣
路口會車時(shí)“小心駛得萬年船”
昨天，記者就網(wǎng)絡(luò)上傳播的這份“新避讓法”，請教了一位在路上執(zhí)勤多年的交警。
這位交警表示，避讓的原則由來已久，包括在事故定則時(shí)，也會在一定程度上根據(jù)避讓的先后原則，來判定事故原則的輕重。
聽完網(wǎng)友詮釋的“新避讓法”后，這位交警認(rèn)為，大多數(shù)是沒有問題的，只是在第二條中——我直行，你從右側(cè)來，你先！這一情況是有前提條件的。
“就好比如果我是直行的，你從右側(cè)直行而來，那么我確實(shí)是應(yīng)該讓你的。”這位交警說，“但是如果你是從右側(cè)進(jìn)行左轉(zhuǎn)，那么就應(yīng)該是你讓我了，這里面有一個(gè)轉(zhuǎn)彎讓直行的原則。”