最近打算去年審的車主們可要注意了。由于過年前為年審高峰期，加上車管業務辦理點收縮等各方面原因，近期廣州幾大辦理年審業務的車管部門已經人滿為患。尤其是五個車管部門辦理點，部分車主甚至需前一天晚上提前排隊，為的就是占住次日年審的位置。
一名在某4S店辦理車管業務多年的業務人員介紹，這種年審扎堆現象，從去年12月中下旬開始愈演愈烈。他指出，這是由于多方面原因造成。首先，每年12月與1月都是年審高峰期。其次，存量二手車商家要趕在過年前辦理相關業務，同時，外遷車輛還存在兩次過戶的手續。第三，車管部門可辦理年審業務的點大大減少，尤其是可提供車輛上牌、過戶業務的辦理點，減少到位于大昌行喜龍、廣物汽貿、燕子崗、水蔭路、岑村的五個車管所。與此同時，包括四縣市在內的車主，辦理上牌過戶業務時，也必須到這些點辦理，結果導致這五個點出現瘋狂扎堆的情況。此外，也有部分車主趕在年前交車船稅，而新交規對無牌上路嚴厲打擊，也使到大量4S店趕在年底辦完相關手續。
曾經辦理過年審業務的車主反映，部分辦理點雖然辦公時間到五點，但四點半已經截止受理接車，每天實際受理時間遠遠滿足不了車主的實際需求。
[記者提醒]年審業務受理點多達45個
車主們要避免為了年審花費大量的精力、時間，可選擇那些“冷門”辦理年審受理點。實際上，如果車主只辦理年審業務，除了5個辦理綜合業務的車管所之外，本地現有的檢測站均可接受年審業務，受理點多達45個。據了解，45個受理點均有每天150個年審名額的限制，需要預先進行電話約號。該45個年審點地址以及聯系方式，車主可通過廣州交警微博和金盾網查詢。
駕考難
今年開始，除了各項新交規讓車主們上路時提心吊膽，正在學車或者準備學車的消費者，同樣會感到壓力大增。這從駕考新規實施一周以來，各地學員通過率奇低足以說明問題。那些對駕考新規還不太清楚的人們，對新規新在哪里，最近駕校報價行情、選擇貴價駕校與廉價駕校有何區別都需要了解明白。
據南都記者從本地各家駕校了解，通過率偏低成為共識。環市東路附近一家駕校總經理鄭先生介紹，該駕校目前仍在適應新交規，因此，送去考場的學員并不多。本周剛剛有四名學員參加了新規駕試，結果合格率為50%。
中山一路某駕校教練梁先生指出，新駕考規則中的“雷區”是倒車入庫、側方停車這兩個項目。按新的規定，考生在完成這兩項時不可以在中途停車，因此，要求考生整個動作一氣呵成。學員一邊操控車輛，一邊還要控制好速度，某一方面掌握得分寸稍不適當，都會被判“不合格”。其次是定點停車，由于現在的參照物并不明顯，也容易導致學員停車不符合合格要求。梁教練私下向記者透露，由于擔心通過率太低，截至本周二為止，該駕校還不敢將學員們“推向”考場。
一位業內人士則認為，調整后的駕考新規，需要各家駕校重新適應，合格率較低是正常的。如果一直維持較低的通過率，加上各家駕校仍然持觀望態度，也會導致新一輪的積壓潮。
駕考新規新在哪里
年初正式實施的駕考新規中，小型汽車科目二考試改得更貼合實際需要。一是簡化了樁考考試線路，改為倒車入庫，取消兩個樁位之間的移庫要求，但在操作細節上進行了更高要求。按照新的駕考規定，倒車入庫不允許在中途停留。二是將百米加減擋、起伏路行駛等兩個項目調整至實際道路駕駛技能考試中。三是取消限速限寬門、通過連續障礙、通過單邊橋3個項目。調整后考試項目由原來的“訓練10項、考試4項”改為“訓練和考試均為5項”，即樁考、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎5個項目。值得一提的是，在科目二場地考試中，用劃標線替換現有的標桿，使到原來部分駕校教學員以標桿為基準點背口訣應試變得沒有意義，使考試更貼近現實場景。