元旦期間，“闖黃燈扣6分”是網民及公眾關注的焦點，也成了不少司機的“心病”。
綠燈亮時司機過線也猶豫
昨日，記者打車從方莊環島經左安門、幸福大街、兩廣路前往牛街北口，10公里路程，共經過約23個紅綠燈路口。為了應對“闖黃燈扣6分”的規定，很多司機發現綠燈已亮一段時間后，便減緩車速避免“碰線”，不少司機反而覺得“紅燈讓人更安心”。
昨日下午4時許，在左安門內大街與龍潭路交叉路口，北面的信號燈顯示為綠色，記者乘坐的出租車前有五六輛私家車行進。隊首的一輛車在綠燈前逐漸減速，過線時顯得很猶豫，最終還是慢慢駛過去，其后的車輛也都緩緩跟著。最終，記者乘坐的出租車以20公里/小時的速度駛過綠燈后，黃燈亮起。
“按往常，10輛車都過去了。”出租車司機杜師傅說，這樣的現狀在假期3天的路面上十分普遍，不少信號燈路口的車輛都在排隊等候，節假日里城區道路反倒擁堵了。
行車突遇黃燈，時速20公里能停住
“弄得大家開車上路很緊張。”杜師傅稱，他是20年駕齡的老司機，應對交規新令也顯得手足無措。有時跟在公交車后，看不到信號燈，就更得小心，“沒別的好招，只能見信號燈時就減速。”
在距幸福大街北口和廣渠路交叉口的信號燈還有50多米遠的距離時，杜師傅發現前方的綠燈已經亮了有段時間，便說“咱該減速了”。時速從40公里/時漸漸降至20公里/時，綠燈在車距停車線約5米時變黃，杜師傅剛好將車剎住。
“這3天，天天在路上跑，摸到規律了。”杜師傅表示，時速超出30邁，突遇黃燈時停車都比較冒險。除了慢行外，司機們開車最好和前車保持一車的車距，避免因為前車突然剎車而追尾。
據我國第一代車手、汽車特種駕駛培訓的領路人柳實介紹，在實際駕駛中，司機應該做到“趕紅不搶綠”，綠燈變紅燈是由安全變危險的狀態。而紅燈變綠燈是危險變安全，司機見紅燈可較快行至路口。
■ 聚焦新規
車牌只有兩個螺絲不會被罰12分
交管部門稱，沒有強制要求車輛每面號牌裝4個固封螺絲；車牌架可使用但不得遮擋號牌
新京報訊 (記者郭超)隨著修訂后的《機動車駕駛證申領和使用規定》(以下簡稱123號令)實施，一條“不裝夠車牌固定螺絲就被扣12分”的消息引起網友關注。
昨日，北京市交管局車輛管理所回應，按照有關規定，沒有強制要求車輛每面號牌裝4個固封螺絲，每面號牌應至少使用兩個號牌固封裝置固定。
每面至少使用兩個號牌固封裝置固定
“這幾天，各種網絡消息傳遞給了駕駛員不準確的信息。”車管所有關負責人說。目前，車管部門對車牌安裝執行的是《機動車號牌專用固封裝置》，其明確規定，機動車每面號牌至少使用兩個號牌固封裝置固定，“除受車輛條件限制外，每個號牌的4個安裝孔均應安裝固封裝置。”也就是說，車輛出廠時預留了4個車牌安裝孔的車應裝夠固封螺絲，而部分車輛本身不具備這個條件，也不用強制打眼裝螺絲。
2009年起，《機動車號牌專用固封裝置》全國實施，要求機動車號牌安裝使用專用固封裝置。在北京，新的車牌固封裝置在螺母位置加裝了一個嵌入式的蓋子，上面凸印著“京”字，這個蓋子的材質也由原來的鋁改為合金，強度更大，用一般工具難以撬動。
當年年初，北京啟動強制更換號牌固封裝置，但執行效果不佳。由于需要收成本費，部分車主不愿更換。2011年年底，經交管部門申請，強制更換得到政府資金支持，以免費方式重新啟動。此后車輛年檢時，檢測場便免費為車輛更換固封裝置，按照車輛自有牌照釘眼安裝固封釘，不會強制打眼兒安裝。