10月9日，廣州最大車(chē)市之一的賽馬場(chǎng)汽車(chē)城，曾經(jīng)火爆的汽車(chē)城內(nèi)行人稀少，雖然大部分汽車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)店照常營(yíng)業(yè)，但大都門(mén)庭冷落，少有人問(wèn)津，閑得無(wú)聊的銷(xiāo)售人員在店內(nèi)撥弄著手機(jī)打發(fā)時(shí)間。
記者發(fā)現(xiàn)，幾家店面已經(jīng)大門(mén)緊鎖，有的店鋪則貼出招租告示。另外，部分汽車(chē)修理店也停止了營(yíng)業(yè)，部分4S店由于租金壓力和銷(xiāo)售壓力而選擇關(guān)門(mén)或遷至別處。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于限牌導(dǎo)致車(chē)市銷(xiāo)量出現(xiàn)持續(xù)大幅度下滑，個(gè)別汽車(chē)品牌尤甚，售后利潤(rùn)已經(jīng)成為一些車(chē)商最近收入的主要來(lái)源。
“整個(gè)雙節(jié)，我們只賣(mài)出8輛車(chē)，這已經(jīng)是比較好的狀況了。”蓮花汽車(chē)直營(yíng)店的銷(xiāo)售人員說(shuō)。該銷(xiāo)售人員告訴記者，限牌政策實(shí)施以來(lái)，他們的銷(xiāo)售量減少一半。在限牌之前，該店每月賣(mài)出20多輛汽車(chē)，現(xiàn)在則每月只有10余輛。
汽車(chē)城內(nèi)，一些商家打出讓利牌，但也難以吸引顧客，“現(xiàn)在車(chē)牌是最大的擔(dān)憂(yōu)，讓利也沒(méi)有從前那樣具有吸引力了，沒(méi)有車(chē)牌買(mǎi)了也不能用。”一位日系汽車(chē)銷(xiāo)售員向記者表示。
一家銷(xiāo)售東風(fēng)和日產(chǎn)商務(wù)車(chē)的直營(yíng)店銷(xiāo)售人員指出，雙節(jié)該店賣(mài)得最好的是店內(nèi)的一款小卡車(chē)，“卡車(chē)不限牌，因而賣(mài)得好，商務(wù)車(chē)限牌，所以很難賣(mài)得動(dòng)。”
不過(guò)，盡管限購(gòu)后廣州車(chē)市普遭降溫，但是車(chē)市內(nèi)部卻“冷暖不一”。
別克汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店內(nèi)前來(lái)看車(chē)和買(mǎi)車(chē)的顧客絡(luò)繹不絕，這與汽車(chē)城內(nèi)其他店家冷清形成鮮明對(duì)比。店內(nèi)銷(xiāo)售人員告訴記者，雙節(jié)期間該店共賣(mài)出70多輛汽車(chē)，其中新能源汽車(chē)占據(jù)大頭。
該銷(xiāo)售人員透露，他們之所以雙節(jié)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)良好，首先是順應(yīng)了廣州市的限牌政策，適時(shí)推出可節(jié)能20%的混合動(dòng)力車(chē)，其次是選擇日系車(chē)的顧客減少為他們帶來(lái)了機(jī)會(huì)。記者看到，為吸引顧客購(gòu)車(chē)，該店打出新能源車(chē)和買(mǎi)車(chē)送牌、上異地車(chē)牌的廣告。
據(jù)悉，在8月廣州車(chē)牌首次進(jìn)行搖號(hào)的過(guò)程中，新能源車(chē)的抽中率為100%，且該次搖號(hào)新能源車(chē)的指標(biāo)并未用完，尚余下904個(gè)指標(biāo)。
對(duì)價(jià)格不那么敏感的高端品牌汽車(chē)似乎也未能逃脫限牌令的影響，法拉利、保時(shí)捷、奔馳等名車(chē)同樣乏人問(wèn)津。面對(duì)眼下“凄涼”景象，一位豪華汽車(chē)銷(xiāo)售員在毫不避諱地告訴記者自己雙節(jié)期間業(yè)績(jī)?yōu)?后，發(fā)出“可見(jiàn)限牌政策影響多大”的感嘆。他表示，雙節(jié)期間盡管看車(chē)人數(shù)增多，但廣州市民因車(chē)牌限制而不敢買(mǎi)，外地顧客則在等廣州車(chē)市進(jìn)一步降價(jià)。
本報(bào)記者在廣州市中小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)上了解到，9月廣州新增車(chē)牌指標(biāo)數(shù)為8245，略高出8月份的6321。（第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)）