這種排列中，把第85百分位車速放到第一，意思是，美國(guó)人還是相信群眾，認(rèn)為大伙的感覺(jué)是比較正常的。大多數(shù)人都跑在這個(gè)速度之下，說(shuō)明這個(gè)速度限定是安全而且合理的。在這個(gè)基礎(chǔ)上，再綜合其它因素設(shè)定一個(gè)限速值，比較靠譜。按這個(gè)限速值開(kāi)車，大伙都走得比較順暢開(kāi)心，少數(shù)想飚車的家伙因?yàn)槌俦涣P，實(shí)屬活該。
除了個(gè)別腦殘標(biāo)志，吾國(guó)大部分限速標(biāo)志的設(shè)置是比較“規(guī)范”的，因?yàn)橄匏俣嗌僖膊皇请S心所欲，而也有一些規(guī)范約束。據(jù)圈內(nèi)人說(shuō)，我國(guó)的限速標(biāo)志大多數(shù)是路政部門設(shè)立的，是公路交付使用時(shí)必備的配套設(shè)施。公路設(shè)計(jì)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)規(guī)范，想必限速標(biāo)志也是符合“規(guī)范”的。
路政修路，交警管路，按照權(quán)限，交警部門如果認(rèn)為限速標(biāo)志不合理，可能造成安全隱患，有權(quán)要求重新設(shè)置。如果一個(gè)限速標(biāo)志后邊跟著一個(gè)電子警察，這種限速想必是交警部門參與的成果。
符合“規(guī)范”的限速未必正常，如果大伙正常行駛是一個(gè)速度，路過(guò)測(cè)速點(diǎn)又是一個(gè)速度，是不是這個(gè)測(cè)速點(diǎn)設(shè)置的限速有問(wèn)題呢？個(gè)別交通復(fù)雜路段和事故多發(fā)路段可以靠醒目的測(cè)速標(biāo)志強(qiáng)制車輛降速，正常的路段上，應(yīng)當(dāng)讓車輛有一個(gè)正常的速度，否則就是跟大家找別扭。
大家走起來(lái)別別扭扭，限速的目的也達(dá)不到，因?yàn)槌四菐讉€(gè)測(cè)速點(diǎn)，大家該怎么跑還怎么跑，整個(gè)路段的限速也就沒(méi)意義了。與其這樣，還不如根據(jù)大家的實(shí)際感受，設(shè)一個(gè)大家都感覺(jué)比較舒服的限速。
一條道路修完后，先別著急把限速標(biāo)志和電子警察裝上。可以讓大家跑一段時(shí)間，有關(guān)部門收集一些速度數(shù)據(jù)，再來(lái)做限速?zèng)Q定不遲。哪怕你覺(jué)得有些人靠不住，那就把第85百分位車速降低到80百分位、甚至70百分位，只要是大多數(shù)人的選擇，總會(huì)比生搬規(guī)定靠譜，更比幾個(gè)人商量一下就決定一個(gè)限速靠譜。（新浪）