今年本市將爭取讓10號線全線貫通,繼續推進地鐵7號線、14號線等線路建設。
地鐵2、4、5、10號線將增購車輛。同時，地鐵1號線、2號線、13號線和八通線加裝安全門，工程完工后，本市所有地鐵線路將實現全有安全門。
商務區建自行車專用道
今年，本市將在地鐵站、公交樞紐、居住區周邊建設自行車停放設施，在城市中心區建設500個公共自行車租賃點，全市建成2.5萬輛規模的公共自行車服務系統。
同時，將進一步保障自行車路權，在商務區、大型居住區、高校等周邊建立局部自行車道網，與機動車道實施硬隔離，形成自行車專用道系統，讓騎車人也有“專用道”。
趙公口等客運站將外遷選址
本市今年將優化調整公路客運站布局，研究推進趙公口等公路客運站外遷選址，推進營運車輛全部使用車載視頻設備。
本市將加強出租汽車行業監管，完善出租車GPS調度和電話叫車系統，實現電話叫車和網絡預訂叫車數量提高50%，拒載投訴量下降50%。在重點地區規劃增設出租汽車專用上下客車位。建立汽車租賃信息管理系統和信用管理平臺，保障汽車租賃業健康發展。
據北京交通發展研究中心介紹，交通擁堵指數（簡稱交通指數）是綜合反映路網暢通或擁堵的概念性指數值。交通擁堵指數取值范圍為0~10，分為5級。其中0~2、2~4、4~6、6~8、8~10分別對應“暢通”、“基本暢通”、“輕度擁堵”、“中度擁堵”、“嚴重擁堵”5個級別。
當交通擁堵指數處于0~2(暢通)時，居民可順暢到達目的地。4~6(輕度擁堵)時，居民一次出行平均需要比暢通時多花費0.5~0.8倍時間。(京華時報)