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      落選新能源車 混合動(dòng)力將面臨怎樣的前景?

      落選新能源車 混合動(dòng)力將面臨怎樣的前景?

      2011-08-16 15:21:03

        (中新網(wǎng))日前,多部門明確了將插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車劃為“新能源汽車”,將非插電式的普通混合動(dòng)力汽車劃為“節(jié)能汽車”。如果此規(guī)劃正式施行,混合動(dòng)力汽車從此與新能源汽車動(dòng)輒幾萬元的補(bǔ)貼無緣,只能享受3000元補(bǔ)貼級別。混合動(dòng)力將面臨怎樣的前景,大力發(fā)展混合動(dòng)力的車企會否面臨投入產(chǎn)出不對等的境況?

        落選新能源

        有緣由

        一位車業(yè)的相關(guān)人士表示,普通混合動(dòng)力車未被列為新能源車,主要是投入太大,成本高,而節(jié)油率最高只有20%。現(xiàn)在一些車企推出渦輪增壓汽油直噴技術(shù)配合雙離合變速器節(jié)油率已達(dá)到了18%,成本要比混合動(dòng)力車低很多,混合動(dòng)力車就沒有存在的必要了。

        而另有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,如果從科研的角度來講,國家投了大量的錢去支持混合動(dòng)力,可能又是走一條老路。我們可以另外找一條路,把純電動(dòng)做好,這樣和國外的差距會逐漸縮小。

        混合動(dòng)力

        日系車唱主角

        在日系車領(lǐng)跑的這一領(lǐng)域,國內(nèi)企業(yè)如一汽、上汽、華普和奇瑞等也都紛紛在混合動(dòng)力車市場小試牛刀,但是由于技術(shù)難度等多方面因素,使得新能源車型的推出和普及難度較大。

        記者在采訪中發(fā)現(xiàn),盡管國內(nèi)企業(yè)在電池、電機(jī)等一些混合動(dòng)力的關(guān)鍵技術(shù)和零部件研發(fā)上取得了部分突破,但是,整車企業(yè)在生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車時(shí)仍然要采購國外公司生產(chǎn)的關(guān)鍵零部件。比如,奇瑞公司就將采購美國江森自控公司生產(chǎn)的鎳氫電池,并且在一些關(guān)鍵的控制器方面也與傳統(tǒng)汽車一樣,仍然要與國外公司合作開發(fā)。奇瑞的混合動(dòng)力轎車的整車控制器就是與英國里卡多公司開發(fā)的,發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器則是與德國博世公司合作開發(fā)的。長安在研發(fā)混合動(dòng)力轎車時(shí)也與德國博世、FEV發(fā)動(dòng)機(jī)公司和法國法雷奧等公司進(jìn)行了合作。

        短期影響小

        生存空間取決市場

        落選新能源車,結(jié)緣節(jié)能車,對混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)銷將有怎樣的影響?

        “混合動(dòng)力車的產(chǎn)量不多,價(jià)位較高,針對的都是較高檔次的人群,而這部分人不大會因?yàn)橐稽c(diǎn)補(bǔ)貼影響購車計(jì)劃,短期不會對車市構(gòu)成影響。”富邦雷克薩斯4S店銷售經(jīng)理李洪玉認(rèn)為,廠家可能會對這一車型的生產(chǎn)進(jìn)行微調(diào),但取決于市場需求。他認(rèn)為,相比電動(dòng)車,混合動(dòng)力有前途,因?yàn)榛旌蟿?dòng)力技術(shù)已經(jīng)很成熟。

        廣汽豐田銳源金利店銷售經(jīng)理王成坤表示,目前混合動(dòng)力車占該店新車銷量的比例很微弱,此番劃分亦不會對未來銷售構(gòu)成多少影響。不過中國車市是政策市。

        有調(diào)查顯示,除了整車性能和節(jié)能環(huán)保效果外,影響混合動(dòng)力汽車市場前景的一個(gè)關(guān)鍵要素是價(jià)格。

        便利、節(jié)能補(bǔ)貼

        或成契機(jī)

        有補(bǔ)貼還要考慮便利性,畢竟人們買車是要用的。目前個(gè)人購買新能源車難度大,新能源車質(zhì)量可靠性、基礎(chǔ)設(shè)施配套是否完善、消費(fèi)者是否足夠了解,都決定著新能源車能否大范圍推廣。

        不久前,在科技部發(fā)布的《國家“十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中指出,國家電網(wǎng)將在27個(gè)省市建75座充電站和6000多個(gè)充電樁;2011年到2016年,將建立400座電動(dòng)汽車充電站,初步形成電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò);2016年至2020年,將建立1萬座電動(dòng)汽車充電站,全面開展充電樁配套建設(shè),建成完整的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。

        便利地使用新能源車還需要很長的一個(gè)過程。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,目前石家莊非試點(diǎn)城市,有數(shù)萬元的新能源車補(bǔ)貼離消費(fèi)者的距離還很遠(yuǎn),反而節(jié)能車型在省會車市起到了增量的效力。如果3000元的節(jié)能車補(bǔ)貼能落實(shí),或?qū)⑼苿?dòng)混合動(dòng)力車型的銷售。

       

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