升功率作為衡量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的一項(xiàng)指標(biāo)，雖然長(zhǎng)久以來(lái)已為部分消費(fèi)者所熟悉，但還是很少有人在實(shí)際購(gòu)車(chē)過(guò)程中，將其作為重要的衡量指標(biāo)。本屆北京國(guó)際車(chē)展，上海通用別克展臺(tái)推出了升功率80+的新理念，首次將升功率作為重要的衡量指標(biāo)，呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前。而別克品牌下2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑是當(dāng)前國(guó)內(nèi)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，引領(lǐng)升功率風(fēng)潮的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，超過(guò)80Kw/L的升功率，更是高動(dòng)力科技的一種象征。
或許有人會(huì)問(wèn)，升功率高對(duì)于實(shí)際駕駛會(huì)有怎樣的意義。正如我們所熟知的，最大功率對(duì)應(yīng)的是車(chē)輛最高時(shí)速的能力，也代表了動(dòng)力儲(chǔ)備是否充足，對(duì)于高速公路行車(chē)具有實(shí)際意義。升功率可以看作最大攻略與發(fā)動(dòng)機(jī)排量的一項(xiàng)綜合指標(biāo)，相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)升功率越高，在油耗、排放基本相當(dāng)?shù)那闆r下，車(chē)輛的動(dòng)力性能則越強(qiáng)，可以為消費(fèi)者帶來(lái)充足的駕駛樂(lè)趣。
圖為別克英朗1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)
同時(shí)，升功率高，燃油經(jīng)濟(jì)性更出色，能為車(chē)主在日常用車(chē)中節(jié)省不小的燃油費(fèi)用支出。隨著燃油效率的提升，車(chē)輛的排放也可以得到更好的控制，響應(yīng)當(dāng)下低碳環(huán)保的大環(huán)境趨勢(shì)。更為重要的是，這些優(yōu)點(diǎn)都是在不犧牲動(dòng)力性能的前提下達(dá)到的，在環(huán)保節(jié)油的同時(shí)，車(chē)主依舊能享受到充沛動(dòng)力帶來(lái)的駕馭樂(lè)趣。并且，升功率高的發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)來(lái)說(shuō)質(zhì)量也就越輕，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置的車(chē)型來(lái)說(shuō)，能夠帶來(lái)更為理想的前后配重比例，提升車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性和操控性。
基于以上優(yōu)點(diǎn)，別克Turbo家族均超過(guò)80Kw/L的升功率指標(biāo)，可以說(shuō)大大超越了同級(jí)別車(chē)型的升功率表現(xiàn)。要知道國(guó)內(nèi)大部分渦輪增壓車(chē)型的升功率都在70KW/L上下徘徊，別克的Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)在升功率方面的動(dòng)力科技優(yōu)勢(shì)毋庸置疑。對(duì)應(yīng)到具體車(chē)型，2.0T DI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)主要搭載于別克旗下的兩款中高級(jí)車(chē)型新君越以及新君威之上。雖然雙君在定位取向方面各有不同，前者是偏向商務(wù)用途的高級(jí)轎車(chē)，后者是中高級(jí)車(chē)型市場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)明星。但2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高效動(dòng)力，使得兩款車(chē)型序列中，均為消費(fèi)者提供80+升功率的選擇，有助于增強(qiáng)各自在細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
圖為英朗XT
除此以外，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著比2.0T更高的升功率，達(dá)到了驚人的84.4KW/L。目前主要搭載于英朗XT 1.6T運(yùn)動(dòng)版之上。英朗XT自上市以來(lái)，其動(dòng)感、時(shí)尚、個(gè)性的風(fēng)格，成為了許多喜歡轎跑車(chē)風(fēng)格年輕人的新寵。北京車(chē)展前夕，其在上市之后不到3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，累計(jì)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，其中大部分的銷(xiāo)量由1.8L以及1.6T高端車(chē)型貢獻(xiàn)，其五門(mén)轎跑車(chē)的時(shí)尚個(gè)性風(fēng)格，正在吸引越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。
在英朗XT風(fēng)光無(wú)限的同時(shí)，此前已爆出諜照的英朗GT雖然缺席了本屆北京國(guó)際車(chē)展，但其依舊擁有高人氣的關(guān)注度。目前據(jù)相關(guān)人士透露，英朗GT將于今年6月份正式發(fā)布上市，其外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格和新君越有著諸多相似之處，對(duì)于細(xì)節(jié)的處理頗為用心，旨在打造一款高品質(zhì)車(chē)型。和新君越高級(jí)轎車(chē)的定位相類似，英朗GT將很有可能定位與中型車(chē)市場(chǎng)中的高端車(chē)型，用“小君越”來(lái)形容英朗GT也毫不為過(guò)。動(dòng)力性能方面，英朗GT將沿用英朗XT的動(dòng)力配置，將搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由此進(jìn)入別克Turbo家族升功率80+的陣列。雖然英朗GT和主打運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、個(gè)性的英朗XT不同，更符合主流中型車(chē)市場(chǎng)的用車(chē)感念，但領(lǐng)先的動(dòng)力科技以及80+的升功率則是英朗GT不變的傳承，在不損失駕控樂(lè)趣的同時(shí)，響應(yīng)當(dāng)前低碳環(huán)保的用車(chē)觀念。